在日内瓦汽车展上，德国独立汽车设计公司EDAG公司推出了一款具有革命性的3D打印概念车。这款概念车名为“起源”，内部构架由3D打印机使用热塑和碳纤维材料打印，用于提高强度和缓冲性能。此外，它还采用一个传统金属车架，设计灵感来自于贝壳，用于保护3D打印车架。EDAG公司的3D打印概念车极具未来派色彩，有望在10年内问世。

EDAG公司在日内瓦车展上展出的概念车“起源”具有革命性，车身采用添加制造技术或者说3D打印技术制造。其内部构架的设计灵感来自于海龟骨架的外形，能够像龟壳一样提供令人难以置信的保护和缓冲性能。未来，“起源”的车身将采用熔合沉积建模机制造，实现一体成型，而后覆盖金属，加以保护。

“起源”的车身由3D打印机使用热塑和碳纤维材料打印。EDAG公司表示这款概念车旨在展示添加制造技术的巨大发展潜力。“起源”的设计立基于有机结构，无法使用常规工具制造。EDAG公司认为3D打印机将在未来的某一天打印整个车身，帮助打造超级坚固的外壳并且实现一体成型。根据他们的设想，未来的打印技术将采用一种连续的碳纤维束。

专家们认为这款概念车需要10年时间才能成为现实，但使用熔合沉积建模机制造零部件已经具有可行性。

虽然高科技塑料用于制造车身可能是一个怪异的选择，但EDAG公司表示：“与其他技术相比，熔合沉积建模几乎让制造任何尺寸的零部件成为一种可能，因为这种技术并没有任何预定空间要求，也就不会受到任何约束。”



“起源”内部构架的设计灵感来自于海龟骨架的外形，能够像龟壳一样提供令人难以置信的保护和缓冲性能。

汽车车身需要拥有相当的坚固度，用于抵御撞击。EDAG公司计划将所谓的“无尽头碳纤维”引入制造过程，赋予车身更大的强度和坚固度。

这家公司的设计师从龟壳身上获得灵感，设计车身外形，用以提高缓冲和支撑性能，保护内部结构。此外，“起源”还拥有一个采用加固型金属的外壳，进一步提供保护。专家们认为这款概念车需要10年时间才能成为现实，但使用熔合沉积建模机制造零部件已经具有可行性。EDAG公司称：“我们的目标是利用添加制造技术制造整个车身。我们仍有很长的一段路要走，才能将这项技术应用于工业生产领域。不过，这一天终究会到来。”

在日内瓦汽车展上，德国独立汽车设计公司EDAG公司推出了一款具有革命性的3D打印概念车。这款概念车名为“起源”，内部构架由3D打印机使用热塑和碳纤维材料打印，用于提高强度和缓冲性能。此外，它还采用一个传统金属车架，设计灵感来自于贝壳，用于保护3D打印车架。EDAG公司的3D打印概念车极具未来派色彩，有望在10年内问世。

EDAG公司在日内瓦车展上展出的概念车“起源”具有革命性，车身采用添加制造技术或者说3D打印技术制造。其内部构架的设计灵感来自于海龟骨架的外形，能够像龟壳一样提供令人难以置信的保护和缓冲性能。未来，“起源”的车身将采用熔合沉积建模机制造，实现一体成型，而后覆盖金属，加以保护。

“起源”的车身由3D打印机使用热塑和碳纤维材料打印。EDAG公司表示这款概念车旨在展示添加制造技术的巨大发展潜力。“起源”的设计立基于有机结构，无法使用常规工具制造。EDAG公司认为3D打印机将在未来的某一天打印整个车身，帮助打造超级坚固的外壳并且实现一体成型。根据他们的设想，未来的打印技术将采用一种连续的碳纤维束。

专家们认为这款概念车需要10年时间才能成为现实，但使用熔合沉积建模机制造零部件已经具有可行性。

虽然高科技塑料用于制造车身可能是一个怪异的选择，但EDAG公司表示：“与其他技术相比，熔合沉积建模几乎让制造任何尺寸的零部件成为一种可能，因为这种技术并没有任何预定空间要求，也就不会受到任何约束。”



“起源”内部构架的设计灵感来自于海龟骨架的外形，能够像龟壳一样提供令人难以置信的保护和缓冲性能。

汽车车身需要拥有相当的坚固度，用于抵御撞击。EDAG公司计划将所谓的“无尽头碳纤维”引入制造过程，赋予车身更大的强度和坚固度。

这家公司的设计师从龟壳身上获得灵感，设计车身外形，用以提高缓冲和支撑性能，保护内部结构。此外，“起源”还拥有一个采用加固型金属的外壳，进一步提供保护。专家们认为这款概念车需要10年时间才能成为现实，但使用熔合沉积建模机制造零部件已经具有可行性。EDAG公司称：“我们的目标是利用添加制造技术制造整个车身。我们仍有很长的一段路要走，才能将这项技术应用于工业生产领域。不过，这一天终究会到来。”