欧洲航空领域的领导者空客（Airbus）又取得了一个突破性的3D打印进展：首次将一个3D打印钛支架成功安装到系列生产A350 XWB飞机上。
零件本身是一个用钛制成的支架，它被安装到飞机外挂架（有效连接机翼和发动机的那个部分）上。虽然这个3D打印钛件很小，但却在外挂架结构中起着重要的作用。

空客的A350 XWB飞机能容纳280到266名乘客，卡塔尔航空公司、新加坡航空公司和芬兰航空等商业航空公司均在使用这款飞机。除了整合有一个3D打印元素之外，它也是首款机身和机翼结构主要由一种碳纤维增强聚合物制成的空客飞机。

当然，空客的3D打印探索不止这个小小的钛支架。例如，最近，空客成功测试了安装有一个3D打印扰流板致动装置阀块的空客A380客机。这个3D打印件由利勃海尔航空航天公司制造，据说是首个安装在空客飞机上的3D打印主飞行控制液压元件。
（编译自3ders.org）来源：天工社

欧洲航空领域的领导者空客（Airbus）又取得了一个突破性的3D打印进展：首次将一个3D打印钛支架成功安装到系列生产A350 XWB飞机上。
零件本身是一个用钛制成的支架，它被安装到飞机外挂架（有效连接机翼和发动机的那个部分）上。虽然这个3D打印钛件很小，但却在外挂架结构中起着重要的作用。

空客的A350 XWB飞机能容纳280到266名乘客，卡塔尔航空公司、新加坡航空公司和芬兰航空等商业航空公司均在使用这款飞机。除了整合有一个3D打印元素之外，它也是首款机身和机翼结构主要由一种碳纤维增强聚合物制成的空客飞机。

当然，空客的3D打印探索不止这个小小的钛支架。例如，最近，空客成功测试了安装有一个3D打印扰流板致动装置阀块的空客A380客机。这个3D打印件由利勃海尔航空航天公司制造，据说是首个安装在空客飞机上的3D打印主飞行控制液压元件。
（编译自3ders.org）来源：天工社