在日前举行的太平洋设计制造展(Pacific Design & Manufacturing Show)上，多家厂商展示在3D打印方面的最新技术进展，特别是将3D打印技术导入自行车的设计与制造过程，设计出3D 打印脚踏车原型，以及坚固耐用的自行车车架与金属组装配件。 Stratasys公司展示该公司以3D打印的Trek自行车原型。

Renishaw公司制造的自行车车架采用以3D打印的钛合金金属，而脚踏车零件制造商Kappius则用EOS机器生产出复杂的金属终端产品零件。 总部位于英国的Renishaw公司表示，透过采用该公司的“加层制造”(AM)技术，为Empire Cycles公司设计的MX6-EVO登山车制造出首款3D打印的金属车架。另一款车座固定托架也用同样的这种方法生产。钛合金车架比起原先所用的铝合金车架更轻33%，重量也从2.1公斤减轻至1.4公斤；而车座固定托架也比以前采用铝合金时更轻44%，重是从360克减少到200克。这都是经由采用拓墣优化技术而实现的。


（来源：Renishaw）MX6 – EVO 登山自行车是由Empire Cycles公司设计，采用Renishaw公司制造的3D打印钛合金车架与车座固定托架。


（来源：Renishaw）针对 Empire Cycles MX6-EVO 3D 登山车打造 3D 打印车座固定托架的整个开发过程。Renishaw与Empire两家公司采用拓墣优化软件重新设计车架与车座托架，并以加层制造实现优化。相较于以往采用铝合金的设计，以3D打印的钛合金车架更轻33%，车座托架也更轻44%。

在日前举行的太平洋设计制造展(Pacific Design & Manufacturing Show)上，多家厂商展示在3D打印方面的最新技术进展，特别是将3D打印技术导入自行车的设计与制造过程，设计出3D 打印脚踏车原型，以及坚固耐用的自行车车架与金属组装配件。 Stratasys公司展示该公司以3D打印的Trek自行车原型。

Renishaw公司制造的自行车车架采用以3D打印的钛合金金属，而脚踏车零件制造商Kappius则用EOS机器生产出复杂的金属终端产品零件。 总部位于英国的Renishaw公司表示，透过采用该公司的“加层制造”(AM)技术，为Empire Cycles公司设计的MX6-EVO登山车制造出首款3D打印的金属车架。另一款车座固定托架也用同样的这种方法生产。钛合金车架比起原先所用的铝合金车架更轻33%，重量也从2.1公斤减轻至1.4公斤；而车座固定托架也比以前采用铝合金时更轻44%，重是从360克减少到200克。这都是经由采用拓墣优化技术而实现的。


（来源：Renishaw）MX6 – EVO 登山自行车是由Empire Cycles公司设计，采用Renishaw公司制造的3D打印钛合金车架与车座固定托架。


（来源：Renishaw）针对 Empire Cycles MX6-EVO 3D 登山车打造 3D 打印车座固定托架的整个开发过程。Renishaw与Empire两家公司采用拓墣优化软件重新设计车架与车座托架，并以加层制造实现优化。相较于以往采用铝合金的设计，以3D打印的钛合金车架更轻33%，车座托架也更轻44%。