近日，3i-PRINT是一个研究和开发创新性原型概念的工程平台，它将工程软件公司Altair、空客子公司APWORKS、德国汽车公司csi entwicklungstechnik、德国工业增材制造专家EOS、GERG和金属粉末公司Heraeus联合在一起，这个联合团队已经3D打印出一辆大众开迪的前端结构。

3i-PRINT是一个开放的合作平台，将来自多家公司和多个领域的专家齐聚在一起，“旨在展示未来技术的可能性”，充当一个“灵活的工程平台，研究和开发创新性原型概念”。为了展示3i-PRINT平台的能力，联合团队在短短九个月的时间里为一辆苹果红大众开迪设计、模拟、优化、制造了一个3D打印前端结构。这展示了3D打印的潜力，特别是在汽车行业。

“鉴于汽车行业里的电气化趋势正在日益增长，在设计前端部分时，热管理以及减少设计空间和整体重量是至关重要的。”3i-PRINT的代表说，“此外，与汽车安全、性能和舒适度相关的结构要求需要得到解决。”
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近日，3i-PRINT是一个研究和开发创新性原型概念的工程平台，它将工程软件公司Altair、空客子公司APWORKS、德国汽车公司csi entwicklungstechnik、德国工业增材制造专家EOS、GERG和金属粉末公司Heraeus联合在一起，这个联合团队已经3D打印出一辆大众开迪的前端结构。

3i-PRINT是一个开放的合作平台，将来自多家公司和多个领域的专家齐聚在一起，“旨在展示未来技术的可能性”，充当一个“灵活的工程平台，研究和开发创新性原型概念”。为了展示3i-PRINT平台的能力，联合团队在短短九个月的时间里为一辆苹果红大众开迪设计、模拟、优化、制造了一个3D打印前端结构。这展示了3D打印的潜力，特别是在汽车行业。

“鉴于汽车行业里的电气化趋势正在日益增长，在设计前端部分时，热管理以及减少设计空间和整体重量是至关重要的。”3i-PRINT的代表说，“此外，与汽车安全、性能和舒适度相关的结构要求需要得到解决。”
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