宾利必须找到接近年轻客户的方式，该公司的新任设计总监Stefan Sielaff如是说。
Stefan Sielaff去年7月份才加入宾利，但是作为在大众公司服务超过25年的一位老兵，他实际上已经参与到了宾利Speed 6概念车和Bentayga的开发过程中。尤其是Speed 6，这款车被视为用一个更加年轻的方式诠释宾利品牌的试验田。

“必需澄清的是，我不想毁掉这个品牌的传承，甚至不想哪怕对它有一点点的伤害，但是要保持生命力，我们就必须不断改善和向前迈进。”Sielaff说：“这意味着我们的品牌和产品要取悦于更为年轻的受众，尤其是30岁以上的富裕人群。”
“我们的目的并不是为了改变，而是要找到一种方法想来诠释我们客户所想。我们有一个非常国际化的设计团队，其中的成员来自20多个国家。我们是一个国际品牌，所以我们必须在自己的产品中反映出这些品味和需求。”
Sielaff说，技术的进步有可能在内饰设计这一块带来最大的变化。“在这一块非常显著的变化即将到来。”他说。“如果没有技术突破，那么我们将继续诠释已有的东西；但是如果有了创新，我们就可以做出一个改变。”

然而，Sielaff否认宾利未来的座舱会数字化。“奥迪是关于前沿技术的——而宾利不是。”他说。“我们不想过分强调技术，但它决不能支配汽车。无论我们增加什么样的技术，它必须是可用的但不盛气凌人。”
Sielaff承认，他们也在使用3D打印技术来创建复杂而一致的形状，而且是人力无法实现的，就像Speed 6的一些细节中体现的那样，而且，迄今为止他们仍然在对该技术的应用进行研究。“使用机器加工的一个非常复杂的作品也可以创造情感，只要它是发自内心的、最好的。”他说。“宾利将永远拥有独特的人类工艺，但是这两个领域（指手工和科技）我们都能探索。”

宾利必须找到接近年轻客户的方式，该公司的新任设计总监Stefan Sielaff如是说。
Stefan Sielaff去年7月份才加入宾利，但是作为在大众公司服务超过25年的一位老兵，他实际上已经参与到了宾利Speed 6概念车和Bentayga的开发过程中。尤其是Speed 6，这款车被视为用一个更加年轻的方式诠释宾利品牌的试验田。

“必需澄清的是，我不想毁掉这个品牌的传承，甚至不想哪怕对它有一点点的伤害，但是要保持生命力，我们就必须不断改善和向前迈进。”Sielaff说：“这意味着我们的品牌和产品要取悦于更为年轻的受众，尤其是30岁以上的富裕人群。”
“我们的目的并不是为了改变，而是要找到一种方法想来诠释我们客户所想。我们有一个非常国际化的设计团队，其中的成员来自20多个国家。我们是一个国际品牌，所以我们必须在自己的产品中反映出这些品味和需求。”
Sielaff说，技术的进步有可能在内饰设计这一块带来最大的变化。“在这一块非常显著的变化即将到来。”他说。“如果没有技术突破，那么我们将继续诠释已有的东西；但是如果有了创新，我们就可以做出一个改变。”

然而，Sielaff否认宾利未来的座舱会数字化。“奥迪是关于前沿技术的——而宾利不是。”他说。“我们不想过分强调技术，但它决不能支配汽车。无论我们增加什么样的技术，它必须是可用的但不盛气凌人。”
Sielaff承认，他们也在使用3D打印技术来创建复杂而一致的形状，而且是人力无法实现的，就像Speed 6的一些细节中体现的那样，而且，迄今为止他们仍然在对该技术的应用进行研究。“使用机器加工的一个非常复杂的作品也可以创造情感，只要它是发自内心的、最好的。”他说。“宾利将永远拥有独特的人类工艺，但是这两个领域（指手工和科技）我们都能探索。”