众所周知，世界上第一辆可以行驶的3D打印汽车是由Local Motors公司制造出来的，但是这并不意味着他们是这一领域的唯一玩家。事实上，在洛杉矶，有一支名为Hack Rod的黑客团队也正致力于3D打印可定制的沙滩车。而且，他们实际上使用了更加高科技的方法：其3D打印的底盘是通过人工智能技术生成的，而且仍在不断改进以实现最佳性能。

正如您在本文图片上看到的，这些3D打印的汽车绝对生猛。然而，这些车不仅开着刺激，它们的背后还有一个非常详细的计划。据天工社了解，Hack Rod团队是由特技专家Mouse McCoy、特技车手Gregg ‘TG’ Tracy和汽车行业专家Felix Holst领导的，他们实际上在自己的汽车上装满了传感器——以此收集汽车每一个方面的性能。再结合他们行驶的地形分析，就可以通过人工智能（AI）程序来优化汽车设计，确保其高强度、高速度和可靠的性能。而3D打印使他们能够迅速拿出经过改进的新沙滩车。
这确实是革命性的，尽管多年来基本的汽车底盘并没有改变多少。但通过引入生成使设计，他们正在改变开发的规则。“这是工业史上前所未有的时期。我们发现自己正处在这样一个前沿——生成设计解决方案设计出以前从未实现的结构，而增材制造首次使制造这些结构变成可能。”他们解释说。而且，通过与其强大的盟友，诸如欧特克（提供了Dreamcatcher生成设计系统）、America Makes、美国铝业、洛克希德马丁和UPS等，的合作，一切皆有可能。

而他们的愿景，是设计完全与数字领域结合的未来。在这个未来里，设计师和工程师们可以在一套软件里完成“一辆车从素描到完全解决气动解决方案”的全部过程，他们说。在这种系统中，使用Fusion 360设计的模型可以导入Autodesk Flow Analysis软件直接进行空气动力学和性能测试，而这个时候还什么东西都没有制造。所有的工程知识将自动应用，从而节省了数以周计的开发时间。这将实现高效的制造，并有足够的空间进行定制化。
在实际开发过程中，Hack Rod首先对预先制造的底盘进行3D扫描，并将其上传到云平台。然后在安装上了所有传感器后，他们对汽车进行各种极限测试，收集所有可能的性能数据。开发人员通过Dreamcatcher软件（它使用NVIDIA GPU）对所有数据进行分析，并生成新的设计建议，以克服任何的原有的薄弱环节。从理论上讲，这个过程可以反复进行，直到获得最优的设计。

在这样一个开发模式中，生成式设计就变得至关重要，因为它使一个非常开放的试错系统变成现实，把新车设计的每个方面都放在了聚光灯下。这对于像McCoy这样的赛车手非常适合，McCoy曾经赢得过Baja 500和Baja 1000（这是美洲最艰难的越野赛事）。他每次都能够发挥出汽车的性能极限。通过确实看到3D打印的底盘能做什么和不能做什么，他们为定制化制造设定了新标准。而且，驾驶车手也需要戴上大脑传感器，来纪录其情绪变化和反应。
这对于赛车来所显然非常重要，性能就是一切。不过Hack Rod也试图通过在生成设计中嵌入一系列命令使其可以支持个人偏好。据称这可以用于开发非常高效，但是属于定制化的车辆。

Hack Rod正试图在明天的汽车行业中找到自己的位置，3D打印技术将在这一进程中发挥关键作用。首先，它使开发者们能够充分迅速优化他们的设计。其次，它也为世界各地的专业供应商打开了大门，可以按照客户的需要3D打印出汽车。“在工业增材制造的世界中不关心数量，无论是一件还是一千件，成本都是一样的，因此专业供应商将能够完全按照您的要求3D打印出汽车，并把它送到您的家门。”他们说。
延伸阅读：《世界首辆用虚拟现实、人工智能、3D打印开发的汽车》
（编译自3Ders.org）来源：天工社

众所周知，世界上第一辆可以行驶的3D打印汽车是由Local Motors公司制造出来的，但是这并不意味着他们是这一领域的唯一玩家。事实上，在洛杉矶，有一支名为Hack Rod的黑客团队也正致力于3D打印可定制的沙滩车。而且，他们实际上使用了更加高科技的方法：其3D打印的底盘是通过人工智能技术生成的，而且仍在不断改进以实现最佳性能。

正如您在本文图片上看到的，这些3D打印的汽车绝对生猛。然而，这些车不仅开着刺激，它们的背后还有一个非常详细的计划。据天工社了解，Hack Rod团队是由特技专家Mouse McCoy、特技车手Gregg ‘TG’ Tracy和汽车行业专家Felix Holst领导的，他们实际上在自己的汽车上装满了传感器——以此收集汽车每一个方面的性能。再结合他们行驶的地形分析，就可以通过人工智能（AI）程序来优化汽车设计，确保其高强度、高速度和可靠的性能。而3D打印使他们能够迅速拿出经过改进的新沙滩车。
这确实是革命性的，尽管多年来基本的汽车底盘并没有改变多少。但通过引入生成使设计，他们正在改变开发的规则。“这是工业史上前所未有的时期。我们发现自己正处在这样一个前沿——生成设计解决方案设计出以前从未实现的结构，而增材制造首次使制造这些结构变成可能。”他们解释说。而且，通过与其强大的盟友，诸如欧特克（提供了Dreamcatcher生成设计系统）、America Makes、美国铝业、洛克希德马丁和UPS等，的合作，一切皆有可能。

而他们的愿景，是设计完全与数字领域结合的未来。在这个未来里，设计师和工程师们可以在一套软件里完成“一辆车从素描到完全解决气动解决方案”的全部过程，他们说。在这种系统中，使用Fusion 360设计的模型可以导入Autodesk Flow Analysis软件直接进行空气动力学和性能测试，而这个时候还什么东西都没有制造。所有的工程知识将自动应用，从而节省了数以周计的开发时间。这将实现高效的制造，并有足够的空间进行定制化。
在实际开发过程中，Hack Rod首先对预先制造的底盘进行3D扫描，并将其上传到云平台。然后在安装上了所有传感器后，他们对汽车进行各种极限测试，收集所有可能的性能数据。开发人员通过Dreamcatcher软件（它使用NVIDIA GPU）对所有数据进行分析，并生成新的设计建议，以克服任何的原有的薄弱环节。从理论上讲，这个过程可以反复进行，直到获得最优的设计。

在这样一个开发模式中，生成式设计就变得至关重要，因为它使一个非常开放的试错系统变成现实，把新车设计的每个方面都放在了聚光灯下。这对于像McCoy这样的赛车手非常适合，McCoy曾经赢得过Baja 500和Baja 1000（这是美洲最艰难的越野赛事）。他每次都能够发挥出汽车的性能极限。通过确实看到3D打印的底盘能做什么和不能做什么，他们为定制化制造设定了新标准。而且，驾驶车手也需要戴上大脑传感器，来纪录其情绪变化和反应。
这对于赛车来所显然非常重要，性能就是一切。不过Hack Rod也试图通过在生成设计中嵌入一系列命令使其可以支持个人偏好。据称这可以用于开发非常高效，但是属于定制化的车辆。

Hack Rod正试图在明天的汽车行业中找到自己的位置，3D打印技术将在这一进程中发挥关键作用。首先，它使开发者们能够充分迅速优化他们的设计。其次，它也为世界各地的专业供应商打开了大门，可以按照客户的需要3D打印出汽车。“在工业增材制造的世界中不关心数量，无论是一件还是一千件，成本都是一样的，因此专业供应商将能够完全按照您的要求3D打印出汽车，并把它送到您的家门。”他们说。
延伸阅读：《世界首辆用虚拟现实、人工智能、3D打印开发的汽车》
（编译自3Ders.org）来源：天工社