沃尔沃卡车（Volvo Trucks）公司是汽车巨头沃尔沃集团（AB Volvo）下属的专业卡车制造商，同时也是世界上第二大重型卡车品牌，每年生产和销售超过10万辆卡车。
如今，Stratasys公司宣称，由于将增材制造技术融入了其在法国里昂的发动机制造环节，沃尔沃卡车的一些关键生产线制造工具的周转已经减少了94%。
据沃尔沃卡车公司的制造总监Pierre Jenny说，由于使用了Stratasys的技术，该公司设计和制造各种生产工具的时间从曾经需要金属制造的36天，一下子削减到如今采用热塑性ABSplu材料和Fortus 3D Production系统只用2天即可完成。

Jenny称，通过3D打印热塑性ABS材料来制造定制化或者小型生产工具所带来的成本节约非常让巨大，以前有些金属零部件的制造成本可以达到0.06立方英寸113美元，而如今只需1.13美元每0.06立方英寸，成本仅为以前的百分之一。
“Stratasys的3D打印技术为我们的工作方式带来了令人难以置信的影响。”Jenny说。“能够在这么短的时间内制造出一个功能几乎不受限制的工具，这种情况是前所未有的，这使我们能够进行更多的实验和创新来改进生产流程。”
使用从Stratasys公司的经销商CADvision那里购买的一套Fortus 3D生产系统，沃尔沃卡车在3个月内3D打印了超过30种不同的工具供生产线的操作人员使用。这些耐用、轻巧的夹具、压板、支架，和依据人体工学设计的工具把手对于工厂里的操作非常关键。

“到目前为止，我们每一件3D打印工具都被证明是100%适用的，并得到了操作人员的信任，这也改变了很多人通常认为只有金属的东西才可靠的传统观念。”沃尔沃卡车的技术经理Jean-Marc Robin说。
Robin称，使用增材制造开发生产工具，会使他们的设备设计团队反应更加敏捷，而且可以随时改变设计，避免浪费。
“我们现在会有操作人员主动找到3D打印团队请求开发某一件定制的夹具或支持工具来帮助解决协助生产线上的具体问题。”Robin说。“从时间和成本的角度来看，如果使用传统技术的话这是不可想象的。使用3D打印的部件，我们可以简单地改变设计指标并在几个小时内重新3D打印。”
在里昂的发动机厂主要为沃尔沃集团生产各种类型和尺寸的发动机，包括雷诺卡车上的发动机。

来源：天工社

沃尔沃卡车（Volvo Trucks）公司是汽车巨头沃尔沃集团（AB Volvo）下属的专业卡车制造商，同时也是世界上第二大重型卡车品牌，每年生产和销售超过10万辆卡车。
如今，Stratasys公司宣称，由于将增材制造技术融入了其在法国里昂的发动机制造环节，沃尔沃卡车的一些关键生产线制造工具的周转已经减少了94%。
据沃尔沃卡车公司的制造总监Pierre Jenny说，由于使用了Stratasys的技术，该公司设计和制造各种生产工具的时间从曾经需要金属制造的36天，一下子削减到如今采用热塑性ABSplu材料和Fortus 3D Production系统只用2天即可完成。

Jenny称，通过3D打印热塑性ABS材料来制造定制化或者小型生产工具所带来的成本节约非常让巨大，以前有些金属零部件的制造成本可以达到0.06立方英寸113美元，而如今只需1.13美元每0.06立方英寸，成本仅为以前的百分之一。
“Stratasys的3D打印技术为我们的工作方式带来了令人难以置信的影响。”Jenny说。“能够在这么短的时间内制造出一个功能几乎不受限制的工具，这种情况是前所未有的，这使我们能够进行更多的实验和创新来改进生产流程。”
使用从Stratasys公司的经销商CADvision那里购买的一套Fortus 3D生产系统，沃尔沃卡车在3个月内3D打印了超过30种不同的工具供生产线的操作人员使用。这些耐用、轻巧的夹具、压板、支架，和依据人体工学设计的工具把手对于工厂里的操作非常关键。

“到目前为止，我们每一件3D打印工具都被证明是100%适用的，并得到了操作人员的信任，这也改变了很多人通常认为只有金属的东西才可靠的传统观念。”沃尔沃卡车的技术经理Jean-Marc Robin说。
Robin称，使用增材制造开发生产工具，会使他们的设备设计团队反应更加敏捷，而且可以随时改变设计，避免浪费。
“我们现在会有操作人员主动找到3D打印团队请求开发某一件定制的夹具或支持工具来帮助解决协助生产线上的具体问题。”Robin说。“从时间和成本的角度来看，如果使用传统技术的话这是不可想象的。使用3D打印的部件，我们可以简单地改变设计指标并在几个小时内重新3D打印。”
在里昂的发动机厂主要为沃尔沃集团生产各种类型和尺寸的发动机，包括雷诺卡车上的发动机。

来源：天工社