是的，有很多证据都能向您证明3D打印会有多么强大和方便。在天工社，您可以看到很多企业和个人使用这种技术改进或者复制各种各样的设备或部件。而这一次，天工社要向您报告的是，竟然有一位艺高人胆大的3D打印爱好者向自己爱车的发动机下手了。他为自己的老款马自达Miata汽车发动机3D打印了一个冷空气进气口以提升它的马力！
实际上，这位3D打印爱好者是热门论坛上的一位ID为“TheRealSpaceTrout”的用户。不过他使用的3D打印设计最早来自于“Hard Surface自由艺术家”Alec Moody。Moody在游戏行业已经有14年的历史了，他也是handplane公司的共同所有者之一，这家公司专门为视频游戏艺术家开发工具。除此之外，他还设计各种可3D打印模型，其中就包括为1994年至1997年间生产的马自达Miata设计的冷空气进气系统。据天工社了解，这个冷空气进气口属于发动机改装件，也就是说这样的零部件是原车里没有的。这个改装件将发动机的空气滤清器放在了外面，这样可以让更冷、更密集的空气吸入发动机；从而将更多的氧气带入燃烧室，因而也带来了更多的动力。

据了解，Moody的这个设计是开源的，他在网络共享了自己的可3D打印文件（点击此处下载）。他介绍自己的设计过程时说：
“我一开始先注入聚氨酯发泡获取可用的剩余空间，然后对该发泡的形状进行3D扫描。再在此基础上进行数字建模，我总共花了9个月时间进行了十几次设计迭代。我尽量小心地设计以实现进气口形状的平滑过渡，以及尽量保证管道各个位置拥有一致的横截面。”

当TheRealSpaceTrout 3D打印这个改装件时，他使用了ABS塑料作为打印材料，并通过丙酮蒸气浴对打印后的表面进行了光滑处理，最后给它上了一层xtc-3d涂层。并在K&N过滤器上切开了一个洞让空气进入管道。Moody还报告他只用ABS打印这些部件，因为他认为，PLA温度稍高就很容易“熔融或变形。”

如果您自己也有一辆马自达Miata想改装一下提升其动力的话，不妨试试这个3D打印的进气口，与其它的发动机改装件相比，这个更加便宜和便于安装。更详细的信息请点击此处进入。
（编译自3Dprint.com) 来源：天工社

是的，有很多证据都能向您证明3D打印会有多么强大和方便。在天工社，您可以看到很多企业和个人使用这种技术改进或者复制各种各样的设备或部件。而这一次，天工社要向您报告的是，竟然有一位艺高人胆大的3D打印爱好者向自己爱车的发动机下手了。他为自己的老款马自达Miata汽车发动机3D打印了一个冷空气进气口以提升它的马力！
实际上，这位3D打印爱好者是热门论坛上的一位ID为“TheRealSpaceTrout”的用户。不过他使用的3D打印设计最早来自于“Hard Surface自由艺术家”Alec Moody。Moody在游戏行业已经有14年的历史了，他也是handplane公司的共同所有者之一，这家公司专门为视频游戏艺术家开发工具。除此之外，他还设计各种可3D打印模型，其中就包括为1994年至1997年间生产的马自达Miata设计的冷空气进气系统。据天工社了解，这个冷空气进气口属于发动机改装件，也就是说这样的零部件是原车里没有的。这个改装件将发动机的空气滤清器放在了外面，这样可以让更冷、更密集的空气吸入发动机；从而将更多的氧气带入燃烧室，因而也带来了更多的动力。

据了解，Moody的这个设计是开源的，他在网络共享了自己的可3D打印文件（点击此处下载）。他介绍自己的设计过程时说：
“我一开始先注入聚氨酯发泡获取可用的剩余空间，然后对该发泡的形状进行3D扫描。再在此基础上进行数字建模，我总共花了9个月时间进行了十几次设计迭代。我尽量小心地设计以实现进气口形状的平滑过渡，以及尽量保证管道各个位置拥有一致的横截面。”

当TheRealSpaceTrout 3D打印这个改装件时，他使用了ABS塑料作为打印材料，并通过丙酮蒸气浴对打印后的表面进行了光滑处理，最后给它上了一层xtc-3d涂层。并在K&N过滤器上切开了一个洞让空气进入管道。Moody还报告他只用ABS打印这些部件，因为他认为，PLA温度稍高就很容易“熔融或变形。”

如果您自己也有一辆马自达Miata想改装一下提升其动力的话，不妨试试这个3D打印的进气口，与其它的发动机改装件相比，这个更加便宜和便于安装。更详细的信息请点击此处进入。
（编译自3Dprint.com) 来源：天工社