美国铝业（Alcoa）日前宣布已经和空中客车公司达成协议，为后者的商用飞机提供3D打印的钛金属机身和发动机部件，并预计在2016年年中向空客交付第一批增材制造的部件。美铝公司董事长兼CEO Klaus Kleinfeld说：“我们在多材料合金开发、粉体制造能力、航空航天制造实力和产品检验方面的诸多优势，使美铝公司在这一令人兴奋的新兴领域处于领先地位。”

短 评：
知名轻金属制造商美国铝业（Alcoa）接触3D打印的时间并不长，但在这短短时间里，发展势头一直很强劲。

为增强自己在增材制造领域的实力，美铝公司在过去一年里完成了一系列的“大动作”，包括收购RTI和扩张其在密歇根州Whitehall的先进制造工厂等。由于其在Whitehall工厂里的2200万美元技术投资，美铝成为拥有世界上最大的航空航天热等静压技术配套设备的企业之一。除此之外，该公司还在匹兹堡的技术中心投入了6000万美元以开发3D打印技术和金属粉末材料。这标志着美国铝业正式进入3D打印市场。

在不到一年的时间里集中投资将近1亿美元，如今这些投资看上去终于要得到回报了。业界人士评价认为，这些动作显然帮助美国铝业在材料科学方面树立起领先地位，空客的这份合同就是最好的证明。

美国铝业（Alcoa）日前宣布已经和空中客车公司达成协议，为后者的商用飞机提供3D打印的钛金属机身和发动机部件，并预计在2016年年中向空客交付第一批增材制造的部件。美铝公司董事长兼CEO Klaus Kleinfeld说：“我们在多材料合金开发、粉体制造能力、航空航天制造实力和产品检验方面的诸多优势，使美铝公司在这一令人兴奋的新兴领域处于领先地位。”

短 评：
知名轻金属制造商美国铝业（Alcoa）接触3D打印的时间并不长，但在这短短时间里，发展势头一直很强劲。

为增强自己在增材制造领域的实力，美铝公司在过去一年里完成了一系列的“大动作”，包括收购RTI和扩张其在密歇根州Whitehall的先进制造工厂等。由于其在Whitehall工厂里的2200万美元技术投资，美铝成为拥有世界上最大的航空航天热等静压技术配套设备的企业之一。除此之外，该公司还在匹兹堡的技术中心投入了6000万美元以开发3D打印技术和金属粉末材料。这标志着美国铝业正式进入3D打印市场。

在不到一年的时间里集中投资将近1亿美元，如今这些投资看上去终于要得到回报了。业界人士评价认为，这些动作显然帮助美国铝业在材料科学方面树立起领先地位，空客的这份合同就是最好的证明。