不需要纸和墨，将设计好的物体转化为三维设计图，采用分层加工、叠加成形的方式逐层增加材料来打印真实物体的3D打印技术正在发达国家迅速兴起。

3D打印为传统装备制造业带来新契机

根据近期发布的《2014年下半年中国装备工业走势分析与判断》分析，下半年我国装备工业仍将保持回暖态势，工业机器人、服务机器人、3D打印等智能装备、轨道交通装备以及节能环保装备等行业将呈现快速的增长态势。

据记者了解，与传统技术相比，3D打印技术最突出的优点是无需机械加工任何模具，就能直接从计算机图形数据中生成任何形状的零件，从而大幅缩短生产周期、提高生产效率。目前我国装备制造领域的应用还处于起步阶段，主要用在参展样品和模具开发上。一旦技术走向全面成熟，将大大降低生产成本。

对此，沈阳经济技术开发区常务副主任张坚强说道，3D打印技术是第三次工业革命的重要标志，它将把人类的装备制造水平带入一个全新的高度和境界，因为随着生产速度和质量的不断提升，越来越多的工业部件将被打印出来，而不是被冲压或烧铸出来。同时，它还改变了通过对原材料进行切削、组装进行生产的加工模式，实现了随时随地按不同需要进行生产。

据悉，3D打印技术使产品复制由平面扩展到了立体空间，其意义远远超过了喷墨到激光、黑白到彩色打印技术的发展，而且它将使装备制造业彻底告别车床、钻头、冲压机、制模机等传统工具，改由更加灵巧的电脑软件主宰。在将来，长长的流水线、轰鸣机器声都将越来越少，一个人、一台电脑、一部打印机就有可能组成一个现代化“工厂”。

未来或将实现产品量化生产

工信部总经济师周子学指出，工信部将着力在设计3D打印产业化路线、政策支持等方面加大工作力度，不断提高相关技术水平，延伸产业链条，加快我国装备制造业转型升级。

据专家介绍，在传统制造业中，制作复杂结构的大型制件一般采用分段成形、拼接成整体的方法，生产周期长，成本高，不但制件连接处潜伏着质量隐患，而且也增加了重量。而3D打印技术能够使最终固结成形的产品为整体成形制造、自然无缝连接，从而达到传统制造方法难以或无法加工的任意复杂结构，且重量轻、耗材少，尤其适合动力装备、航空航天、汽车等高端产品上关键零部件的制造，如空心涡轮叶片、涡轮盘、发动机缸体和缸盖等。

“目前，3D打印在装备制造业主要应用于参展样品和模具的开发。以往，装备制造业企业要带整台机械过去参展相当不便，但是运用3D打印，可以将产品按照原有比例或者等比例缩小制造出样品进行参展。”比邻三维科技有限公司创始人林逢春在谈到3D打印技术时介绍，与传统外观模型产品不同，3D打印出来的产品不仅能够完整呈现样品的外形，更能将产品内部的所有配件完整地“打印”，并适当进行缩放组装在样品里面。

3D打印技术具有广阔的发展前景，但目前还不可能大量地应用于装备制造领域。具体来看，3D打印材料目前也主要限定在塑料、树脂、可粘结的粉末颗粒等等，打印出来的物品的强度和硬度都差强人意，与装备制造业需求的标准尚有一定距离。

“虽然3D打印技术仍不够成熟，但目前的应用已经能够使制造业总体成本缩减。比如不需要模具，只要有个数字模具就可以，节约了开模成本，大大缩短了生产周期。未来，一旦技术成熟，企业将不需要大规模库存产品，基本上实现按需生产，物流成本、仓储成本都降低了，关键是对劳动力的需求量也降低了。”

不需要纸和墨，将设计好的物体转化为三维设计图，采用分层加工、叠加成形的方式逐层增加材料来打印真实物体的3D打印技术正在发达国家迅速兴起。

3D打印为传统装备制造业带来新契机

根据近期发布的《2014年下半年中国装备工业走势分析与判断》分析，下半年我国装备工业仍将保持回暖态势，工业机器人、服务机器人、3D打印等智能装备、轨道交通装备以及节能环保装备等行业将呈现快速的增长态势。

据记者了解，与传统技术相比，3D打印技术最突出的优点是无需机械加工任何模具，就能直接从计算机图形数据中生成任何形状的零件，从而大幅缩短生产周期、提高生产效率。目前我国装备制造领域的应用还处于起步阶段，主要用在参展样品和模具开发上。一旦技术走向全面成熟，将大大降低生产成本。

对此，沈阳经济技术开发区常务副主任张坚强说道，3D打印技术是第三次工业革命的重要标志，它将把人类的装备制造水平带入一个全新的高度和境界，因为随着生产速度和质量的不断提升，越来越多的工业部件将被打印出来，而不是被冲压或烧铸出来。同时，它还改变了通过对原材料进行切削、组装进行生产的加工模式，实现了随时随地按不同需要进行生产。

据悉，3D打印技术使产品复制由平面扩展到了立体空间，其意义远远超过了喷墨到激光、黑白到彩色打印技术的发展，而且它将使装备制造业彻底告别车床、钻头、冲压机、制模机等传统工具，改由更加灵巧的电脑软件主宰。在将来，长长的流水线、轰鸣机器声都将越来越少，一个人、一台电脑、一部打印机就有可能组成一个现代化“工厂”。

未来或将实现产品量化生产

工信部总经济师周子学指出，工信部将着力在设计3D打印产业化路线、政策支持等方面加大工作力度，不断提高相关技术水平，延伸产业链条，加快我国装备制造业转型升级。

据专家介绍，在传统制造业中，制作复杂结构的大型制件一般采用分段成形、拼接成整体的方法，生产周期长，成本高，不但制件连接处潜伏着质量隐患，而且也增加了重量。而3D打印技术能够使最终固结成形的产品为整体成形制造、自然无缝连接，从而达到传统制造方法难以或无法加工的任意复杂结构，且重量轻、耗材少，尤其适合动力装备、航空航天、汽车等高端产品上关键零部件的制造，如空心涡轮叶片、涡轮盘、发动机缸体和缸盖等。

“目前，3D打印在装备制造业主要应用于参展样品和模具的开发。以往，装备制造业企业要带整台机械过去参展相当不便，但是运用3D打印，可以将产品按照原有比例或者等比例缩小制造出样品进行参展。”比邻三维科技有限公司创始人林逢春在谈到3D打印技术时介绍，与传统外观模型产品不同，3D打印出来的产品不仅能够完整呈现样品的外形，更能将产品内部的所有配件完整地“打印”，并适当进行缩放组装在样品里面。

3D打印技术具有广阔的发展前景，但目前还不可能大量地应用于装备制造领域。具体来看，3D打印材料目前也主要限定在塑料、树脂、可粘结的粉末颗粒等等，打印出来的物品的强度和硬度都差强人意，与装备制造业需求的标准尚有一定距离。

“虽然3D打印技术仍不够成熟，但目前的应用已经能够使制造业总体成本缩减。比如不需要模具，只要有个数字模具就可以，节约了开模成本，大大缩短了生产周期。未来，一旦技术成熟，企业将不需要大规模库存产品，基本上实现按需生产，物流成本、仓储成本都降低了，关键是对劳动力的需求量也降低了。”