目前为止，您可能听说过开源软件、开源硬件、开源的视频游戏和开放源代码的网页...但您不一定听说过开源的汽车。

TinHangLiu的家族自从父辈起就在汽车行业里打拼，但是他早就厌倦了这个百年行业缺乏创新的封闭商业模式。而有一次在接触过几个开源硬件的开发者之后，他灵光闪现，觉得开源的汽车也会有很大的潜力。

为了弥合汽车行业和开源产品开发理念之间的差距，Tin花了8年时间组织起一支工程师和设计师的团队开发了一款开源的汽车。开发团队称之为OSVehicle。



如今，OSVehicle正在被认为是千禧一代日益背离老老实实买车、开车，而去选择其它（更为经济的）可能性的一个开端。迄今为止，这个开源的汽车设计平台已经收到来自80多个国家和数百个项目的开源请求。

目前，该公司希望将开源软件移植到互联的汽车上，但以前，他们工作重点都集中于制造一个开源的3D打印汽车底盘TABBY。

TABBY是他们的开源汽车平台上的首个组件，旨在成为一个开源的、模块化的通用底盘设计，以便于设计人员、工程师、业余爱好者等在此基础上将其改造成任何类型的车辆。



除此之外，TABBY制造起来也很方便，并不需要大型的生产设施。据天 工社了解，如果所有的零部件都已经3D打印完毕的话，一个底盘不超过45分钟即可组装完成，并且可以在一个房间里完成，而不是一个完整的规模生产车间。此外，如果所有的零部件都已打印完毕的话，TABBY能够以散件的方式运输，然后再在当地进行组装。



明白并不是每个人都能用上3D打印机或者知道如何组装一个能够上路的汽车底盘，OSVehicle专门为那些愿意DIY路线，自己打造或在别人的帮助下打造一辆汽车的人提供开源的解决方案。

“事实上，根据正常的DIY流程，你可以下载3D文件、购买套件，并自主加工。”他们在其网站上声称。“在DIY方式下，客户可以与经验丰富的OSV团队建立起联系，并在从原型设计到生产的任何环节获得他们的支持。”

无论您是只想浏览一下3D车模或者想要认真地打造一辆自己的3D打印汽车，OSVehicle都提供了所有必要的可下载文件，让您从他们的网站上起步。

只是要记得系好安全带！

目前为止，您可能听说过开源软件、开源硬件、开源的视频游戏和开放源代码的网页...但您不一定听说过开源的汽车。

TinHangLiu的家族自从父辈起就在汽车行业里打拼，但是他早就厌倦了这个百年行业缺乏创新的封闭商业模式。而有一次在接触过几个开源硬件的开发者之后，他灵光闪现，觉得开源的汽车也会有很大的潜力。

为了弥合汽车行业和开源产品开发理念之间的差距，Tin花了8年时间组织起一支工程师和设计师的团队开发了一款开源的汽车。开发团队称之为OSVehicle。



如今，OSVehicle正在被认为是千禧一代日益背离老老实实买车、开车，而去选择其它（更为经济的）可能性的一个开端。迄今为止，这个开源的汽车设计平台已经收到来自80多个国家和数百个项目的开源请求。

目前，该公司希望将开源软件移植到互联的汽车上，但以前，他们工作重点都集中于制造一个开源的3D打印汽车底盘TABBY。

TABBY是他们的开源汽车平台上的首个组件，旨在成为一个开源的、模块化的通用底盘设计，以便于设计人员、工程师、业余爱好者等在此基础上将其改造成任何类型的车辆。



除此之外，TABBY制造起来也很方便，并不需要大型的生产设施。据天 工社了解，如果所有的零部件都已经3D打印完毕的话，一个底盘不超过45分钟即可组装完成，并且可以在一个房间里完成，而不是一个完整的规模生产车间。此外，如果所有的零部件都已打印完毕的话，TABBY能够以散件的方式运输，然后再在当地进行组装。



明白并不是每个人都能用上3D打印机或者知道如何组装一个能够上路的汽车底盘，OSVehicle专门为那些愿意DIY路线，自己打造或在别人的帮助下打造一辆汽车的人提供开源的解决方案。

“事实上，根据正常的DIY流程，你可以下载3D文件、购买套件，并自主加工。”他们在其网站上声称。“在DIY方式下，客户可以与经验丰富的OSV团队建立起联系，并在从原型设计到生产的任何环节获得他们的支持。”

无论您是只想浏览一下3D车模或者想要认真地打造一辆自己的3D打印汽车，OSVehicle都提供了所有必要的可下载文件，让您从他们的网站上起步。

只是要记得系好安全带！