米其林刚刚展望了一款名叫“Vision”的3D打印轮胎。这款未来轮胎采用了类似蜘网海绵的结构，由生物可降解原料制作，包括天然橡胶、竹、纸、锡罐、木材、塑料废弃物、干草、轮胎屑、二手金属、织物、硬纸板、糖浆、以及橘皮碎。值得一提的是，米其林还为该轮胎嵌入了 RFID 传感器，以收集数据、预测车子的性能表现、以及适应不同的道路状况。

想要上山滑雪？那就驶过米其林的“打印站”，给轮胎附上雪地加成。

米其林研发执行副总裁Terry Gettys表示：“该概念是一个长期理想的解决方案，相信可以借助独特的结构来替代轮胎与轮毂的组合，让它承担负荷的同时、提供良好的舒适感和胎噪”。

此外，随着汽车行业转向自动驾驶时代，沿用了数十年的传统设计语言也该得到改变。工程师和制造商们早已开始重新思考汽车的内饰、移除方向盘、加入书架、甚至将前后排座位调整至面对面。

作为一家老牌轮胎制造企业，米其林也不甘落后，在轮胎的外形和功能上都作出了改变：“随着汽车转向自动化，对于操控和驾驶乐趣的追求会有所削减，客户的预期也会发生巨大的变化”。

除了给轮胎嵌入高科技的传感器，米其林还希望让轮胎变得更加环保。

该公司的长期目标是用可生物降解的材料来打印整个结构，比如糖茎和橙皮。这需要更进一步的研究，不过米其林已经同许多外部伙伴合作，预计可在2023年实现生产。

当前全球有70%的轮胎都是由不可生物降解的材料制成的（《辛普森一家》一直在燃烧的轮胎场/Springfield Tire Fire就是个很应景的老梗）。

米其林刚刚展望了一款名叫“Vision”的3D打印轮胎。这款未来轮胎采用了类似蜘网海绵的结构，由生物可降解原料制作，包括天然橡胶、竹、纸、锡罐、木材、塑料废弃物、干草、轮胎屑、二手金属、织物、硬纸板、糖浆、以及橘皮碎。值得一提的是，米其林还为该轮胎嵌入了 RFID 传感器，以收集数据、预测车子的性能表现、以及适应不同的道路状况。

想要上山滑雪？那就驶过米其林的“打印站”，给轮胎附上雪地加成。

米其林研发执行副总裁Terry Gettys表示：“该概念是一个长期理想的解决方案，相信可以借助独特的结构来替代轮胎与轮毂的组合，让它承担负荷的同时、提供良好的舒适感和胎噪”。

此外，随着汽车行业转向自动驾驶时代，沿用了数十年的传统设计语言也该得到改变。工程师和制造商们早已开始重新思考汽车的内饰、移除方向盘、加入书架、甚至将前后排座位调整至面对面。

作为一家老牌轮胎制造企业，米其林也不甘落后，在轮胎的外形和功能上都作出了改变：“随着汽车转向自动化，对于操控和驾驶乐趣的追求会有所削减，客户的预期也会发生巨大的变化”。

除了给轮胎嵌入高科技的传感器，米其林还希望让轮胎变得更加环保。

该公司的长期目标是用可生物降解的材料来打印整个结构，比如糖茎和橙皮。这需要更进一步的研究，不过米其林已经同许多外部伙伴合作，预计可在2023年实现生产。

当前全球有70%的轮胎都是由不可生物降解的材料制成的（《辛普森一家》一直在燃烧的轮胎场/Springfield Tire Fire就是个很应景的老梗）。