由两名21岁的日本工程师组成的ROK团队用生成设计和3D打印机制造出X VEIN，一款用于灾难现场搜救的无人机。它有一个类似蜻蜓翅膀的3D打印加强格子结构和能防止碰撞损伤的螺旋桨防护装置。由于采用3D打印，无人机超轻，因此能进行超长时间的飞行。

据介绍，生成设计软件在开发过程中发挥了关键作用。软件提供了原理图和结构分析，允许二人团队创建出最轻、最强、最有效的设计。
“现有的无人机无法用于受灾区域的原因有很多，包括缺乏安全功能、大小和重量、无法定制，”工程师解释说，“为了让无人机在空中悬停，它产生的升力必须完全与自己的重量相匹配。因此让无人机尽可能地轻是至关重要的。”

使用欧特克的Within软件，他俩将一个格子设计整合入无人机机身，并调整格子的密度以达到理想的重量和强度。格子结构是在日本3D打印服务商iJet那里打印的。结构的可打印性也意味着用户可以在现场快速制造替换部件。

目前，X VEIN的操作范围约为500米，无人机的一个万向节上安装有一个相机，可在灾难现场收集紧急视觉信息。通过智能手机，用户可以实时查看图像。X VEIN的未来迭代甚至可能利用热成像和红外成像设备来定位幸存者。

现在，ROK团队正在为X VEIN开发一个改进版本，并希望其他无人机开发人员也能以此为基础制作新版本，因为整个项目是开源的。
（编译自3ders.org）来源：天工社

由两名21岁的日本工程师组成的ROK团队用生成设计和3D打印机制造出X VEIN，一款用于灾难现场搜救的无人机。它有一个类似蜻蜓翅膀的3D打印加强格子结构和能防止碰撞损伤的螺旋桨防护装置。由于采用3D打印，无人机超轻，因此能进行超长时间的飞行。

据介绍，生成设计软件在开发过程中发挥了关键作用。软件提供了原理图和结构分析，允许二人团队创建出最轻、最强、最有效的设计。
“现有的无人机无法用于受灾区域的原因有很多，包括缺乏安全功能、大小和重量、无法定制，”工程师解释说，“为了让无人机在空中悬停，它产生的升力必须完全与自己的重量相匹配。因此让无人机尽可能地轻是至关重要的。”

使用欧特克的Within软件，他俩将一个格子设计整合入无人机机身，并调整格子的密度以达到理想的重量和强度。格子结构是在日本3D打印服务商iJet那里打印的。结构的可打印性也意味着用户可以在现场快速制造替换部件。

目前，X VEIN的操作范围约为500米，无人机的一个万向节上安装有一个相机，可在灾难现场收集紧急视觉信息。通过智能手机，用户可以实时查看图像。X VEIN的未来迭代甚至可能利用热成像和红外成像设备来定位幸存者。

现在，ROK团队正在为X VEIN开发一个改进版本，并希望其他无人机开发人员也能以此为基础制作新版本，因为整个项目是开源的。
（编译自3ders.org）来源：天工社