1. 3D打印发动机连接管

应用背景： 某合资品牌发动机连接管，原型件3D打印，辅助研发设计
困难挑战： 采用传统工艺制作的原型件，难以应对频繁的设计更改；难抗高温、难抗高频振动。需要耐高温、高强度的新型3D打印材料及制品。
解决方案： 3D打印制造发动机连接管原型件
应用结果：设备与材料的完美结合，在一周时间内成功完成发动机连接管设计、3D打印、检测与调试，大幅缩短开发周期。

2. 3D打印助力方程式赛车

         

应用背景： 3D打印方程式赛车FNX-16.
困难挑战： 赛车要求精度高、重量轻、强度高。采用传统制造方法生产这种结构复杂且定制程度高的部件存在较大难度。此外，频繁的设计变更也需要制作方式具     有快速的响应和制造能力。
解决方案： 方程式赛车FNX-16的方向盘、节温器盖、进气歧管、摇臂等8个关键零部件均采用尼龙、金属3D打印设备及材料进行直接制造。
应用结果： 3D打印技术实现了无模具制造，减少了制作周期和成本；实现了点阵、中空等复杂结构的加工。整个系统重量轻、强度高，整备质量仅为240kg，符合  赛车轻量化的要求。

赛车上的3D打印零部件

3. 3D打印辅助汽车设计开发

应用背景： 某汽车设计商， 汽车设计开发
困难挑战： 传统的设计中，在产品定型的初期需要进行模具开模，消耗了大量的研发成本及时间成本。
解决方案：将3D打印技术直接引用到传统汽车配件设计、生产当中。
应用结果：引入3D打印技术后，原来传统CNC加工需要14天才能制造出来的样品，现在只需要4天就能够完成，节约71%时间；单次使用3D打印生产的成本费用只是 开模成本的10%，成本降低90%；在汽车空调配件设计制造环节，很多复杂精细的工件，都能通过3D打印技术一次成型，简便快捷；3D打印产品的性能达到检测标准。

4. 3D打印用于汽车零部件的批量生产

梅赛德斯-奔驰卡车的配件是在德国生产然后运往世界各地的，在应用3D打印技术之后将可以实现零部件生产的本地化，大幅节省运输成本，这些备件都将使用选择性激光烧结（SLS）3D打印机打印。这将会对戴姆勒公司的供应链产生巨大的影响，因为这涉及到成千上万个零件的生产。

5. 3D打印用于法拉利赛车零部件制作

应用背景：减轻赛车重量，同时保证部件强度。
困难挑战：传统制造手段无法制造蜂窝结构，即使该结构具有实体相当的强度也难以加工出来。活塞制造的传统方法是使用较轻的材料铝，但是铝在遭受高温和应力时 具有较大的故障可能性。
解决方案：采用金属打印方式加工拓扑优化的结构。
应用结果：脚踏板采用了空间网格结构，减轻了重量；活塞使用了钢结构，虽然较重，但钢合金却可以提供更大的强度和耐热性。3D打印可以与拓扑优化一起使用以在具有相同或更好强度特性但具有较少材料的钢材料中产生部件，使相关组件可以具有相当的重量。
内容来源于华曙演讲PPT，由创想智造3D打印网整理发布，转载请保留完整信息。

1. 3D打印发动机连接管

应用背景： 某合资品牌发动机连接管，原型件3D打印，辅助研发设计
困难挑战： 采用传统工艺制作的原型件，难以应对频繁的设计更改；难抗高温、难抗高频振动。需要耐高温、高强度的新型3D打印材料及制品。
解决方案： 3D打印制造发动机连接管原型件
应用结果：设备与材料的完美结合，在一周时间内成功完成发动机连接管设计、3D打印、检测与调试，大幅缩短开发周期。

2. 3D打印助力方程式赛车

         

应用背景： 3D打印方程式赛车FNX-16.
困难挑战： 赛车要求精度高、重量轻、强度高。采用传统制造方法生产这种结构复杂且定制程度高的部件存在较大难度。此外，频繁的设计变更也需要制作方式具     有快速的响应和制造能力。
解决方案： 方程式赛车FNX-16的方向盘、节温器盖、进气歧管、摇臂等8个关键零部件均采用尼龙、金属3D打印设备及材料进行直接制造。
应用结果： 3D打印技术实现了无模具制造，减少了制作周期和成本；实现了点阵、中空等复杂结构的加工。整个系统重量轻、强度高，整备质量仅为240kg，符合  赛车轻量化的要求。

赛车上的3D打印零部件

3. 3D打印辅助汽车设计开发

应用背景： 某汽车设计商， 汽车设计开发
困难挑战： 传统的设计中，在产品定型的初期需要进行模具开模，消耗了大量的研发成本及时间成本。
解决方案：将3D打印技术直接引用到传统汽车配件设计、生产当中。
应用结果：引入3D打印技术后，原来传统CNC加工需要14天才能制造出来的样品，现在只需要4天就能够完成，节约71%时间；单次使用3D打印生产的成本费用只是 开模成本的10%，成本降低90%；在汽车空调配件设计制造环节，很多复杂精细的工件，都能通过3D打印技术一次成型，简便快捷；3D打印产品的性能达到检测标准。

4. 3D打印用于汽车零部件的批量生产

梅赛德斯-奔驰卡车的配件是在德国生产然后运往世界各地的，在应用3D打印技术之后将可以实现零部件生产的本地化，大幅节省运输成本，这些备件都将使用选择性激光烧结（SLS）3D打印机打印。这将会对戴姆勒公司的供应链产生巨大的影响，因为这涉及到成千上万个零件的生产。

5. 3D打印用于法拉利赛车零部件制作

应用背景：减轻赛车重量，同时保证部件强度。
困难挑战：传统制造手段无法制造蜂窝结构，即使该结构具有实体相当的强度也难以加工出来。活塞制造的传统方法是使用较轻的材料铝，但是铝在遭受高温和应力时 具有较大的故障可能性。
解决方案：采用金属打印方式加工拓扑优化的结构。
应用结果：脚踏板采用了空间网格结构，减轻了重量；活塞使用了钢结构，虽然较重，但钢合金却可以提供更大的强度和耐热性。3D打印可以与拓扑优化一起使用以在具有相同或更好强度特性但具有较少材料的钢材料中产生部件，使相关组件可以具有相当的重量。
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