Orange County Choppers
3D 打印让 OCC 的中国龙摩托车栩栩如生
“通过增材制造方法能够将最精密复杂的设计转化为实物模型，这总是让我惊奇不已。”
— Jason Pohl，OCC

Orange County Choppers (OCC) 在纽约橘郡设计和生产定制摩托车。OCC 由 Paul Teutul 先生创立，是探索频道《美国机车》的主题，《美国机车》是一部电视真人秀，近期开展了父子比赛，看谁能制造出最棒的定制摩托车。OCC 以围绕主题制造摩托车而闻名，比如为了纪念死于 2001 年 9 月 11 日的纽约消防员而制造的 Fire Bike（烈火摩托），该车身上有一颗源自世界贸易中心的钢铆钉。

鉴于其特殊性质，定制摩托车需要许多精密复杂的零件才能继续实现设计主题。大多数零件都仅为一种特定摩托车批量生产。过去，OCC 主要从铝坯或高密度泡沫中加工这些零件。该方法需耗费大量的时间来创建计算机数控 (CNC) 程序，制作夹具以夹持、加工零件（通常在若干个机器上操作）。这样的劳动力耗费巨大，不仅延长了交货时间还使成本增加，零件也较为笨重。

近年来，OCC 开始越来越多地通过 Fortus 400mc 3D 生产系统生产定制摩托车零件。“增材制造方法的亮点在于 - 无需任何额外准备，即可使用设计过程中创建的固体模型，”OCC 图形艺术家兼设计师 Jason Pohl 说。“导出 STL 文件并将其发送至打印机，即可开始下一项工作。Fortus 可生成完美的固体模型复制品，不需要任何操作人员的监督或加工。我们经常采用稀疏填充建模方式从实质上降低零件重量。”

自由创作

FDM 3D 打印龙头面露怒容、表情丰富
为了响应客户富有雄心壮志的请求，OCC 近期推出了一款中国龙形状的摩托车。此款摩托车配备 S&S 100 立方英尺的引擎和 Rolling Thunder（滚雷）车架，可在客户的居住地 - 中国街头合法驾驶。

Pohl 使用 3D Studio Max 图形设计软件，经过对龙角、龙齿、眼睑、牙龈和鼻孔等诸多细节进行精心的程式化设计，终于打造出此款龙头。

“过去，我们需要经过非常繁琐的步骤才能在高密度泡沫上切割出所有切口和角度，才能打磨出这样的龙头，”他说，“我们还得缩小设计规模，才能保证不超过制造该零件所规定的时间和成本限制。”

从四个角度展示的 OCC 中国龙摩托 CAD 草图
有了 Fortus，Pohl 可随心所欲地设计龙头，无需担心如何将其制造出来。 “Fortus 设备可以捕捉到每一个细节，连龙的上颚肋骨也分毫毕现，”Pohl 说，“当我将龙头放在桌上时，感觉它好像随时都可能活过来。”

为了减轻首次迭代后的重量，Pohl 创建了内部空隙并且又打印了一个复制品。客户非常喜欢此设计，而与传统方法相比，Pohl 所花的时间和成本也减少了。

“通过增材制造方法能够将最精密复杂的设计转化为实物模型，这总是让我惊奇不已。”

Orange County Choppers
3D 打印让 OCC 的中国龙摩托车栩栩如生
“通过增材制造方法能够将最精密复杂的设计转化为实物模型，这总是让我惊奇不已。”
— Jason Pohl，OCC

Orange County Choppers (OCC) 在纽约橘郡设计和生产定制摩托车。OCC 由 Paul Teutul 先生创立，是探索频道《美国机车》的主题，《美国机车》是一部电视真人秀，近期开展了父子比赛，看谁能制造出最棒的定制摩托车。OCC 以围绕主题制造摩托车而闻名，比如为了纪念死于 2001 年 9 月 11 日的纽约消防员而制造的 Fire Bike（烈火摩托），该车身上有一颗源自世界贸易中心的钢铆钉。

鉴于其特殊性质，定制摩托车需要许多精密复杂的零件才能继续实现设计主题。大多数零件都仅为一种特定摩托车批量生产。过去，OCC 主要从铝坯或高密度泡沫中加工这些零件。该方法需耗费大量的时间来创建计算机数控 (CNC) 程序，制作夹具以夹持、加工零件（通常在若干个机器上操作）。这样的劳动力耗费巨大，不仅延长了交货时间还使成本增加，零件也较为笨重。

近年来，OCC 开始越来越多地通过 Fortus 400mc 3D 生产系统生产定制摩托车零件。“增材制造方法的亮点在于 - 无需任何额外准备，即可使用设计过程中创建的固体模型，”OCC 图形艺术家兼设计师 Jason Pohl 说。“导出 STL 文件并将其发送至打印机，即可开始下一项工作。Fortus 可生成完美的固体模型复制品，不需要任何操作人员的监督或加工。我们经常采用稀疏填充建模方式从实质上降低零件重量。”

自由创作

FDM 3D 打印龙头面露怒容、表情丰富
为了响应客户富有雄心壮志的请求，OCC 近期推出了一款中国龙形状的摩托车。此款摩托车配备 S&S 100 立方英尺的引擎和 Rolling Thunder（滚雷）车架，可在客户的居住地 - 中国街头合法驾驶。

Pohl 使用 3D Studio Max 图形设计软件，经过对龙角、龙齿、眼睑、牙龈和鼻孔等诸多细节进行精心的程式化设计，终于打造出此款龙头。

“过去，我们需要经过非常繁琐的步骤才能在高密度泡沫上切割出所有切口和角度，才能打磨出这样的龙头，”他说，“我们还得缩小设计规模，才能保证不超过制造该零件所规定的时间和成本限制。”

从四个角度展示的 OCC 中国龙摩托 CAD 草图
有了 Fortus，Pohl 可随心所欲地设计龙头，无需担心如何将其制造出来。 “Fortus 设备可以捕捉到每一个细节，连龙的上颚肋骨也分毫毕现，”Pohl 说，“当我将龙头放在桌上时，感觉它好像随时都可能活过来。”

为了减轻首次迭代后的重量，Pohl 创建了内部空隙并且又打印了一个复制品。客户非常喜欢此设计，而与传统方法相比，Pohl 所花的时间和成本也减少了。

“通过增材制造方法能够将最精密复杂的设计转化为实物模型，这总是让我惊奇不已。”