一直以来，捷克共和国的直接金属激光烧结（DMLS）专家Innomia公司都在利用EOS的3D打印技术制造高质量的汽车零部件。最近，该公司又利用同样的技术开发出了一套工具插入冷却系统，成功将为麦格纳公司（世界第三大汽车零部件供应商，也是著名品牌斯柯达的供应商）供应的零部件生产速度提高了17%。

迄今为止，Innomia已经开发出了一系列用于生产注塑部件的工艺，其中的许多都利用了3D打印的金属模具。这些模具是通过DMLS技术制造的，不但精度高，而且能够拥有任意复杂的几何形状，而这是传统工艺无法实现的。

一直以来，Innomia都与麦格纳公司有着良好的合作关系。最近，该公司制造中央前扶手部件的项目需要对模具的冷却进行优化。这对于制造十分重要，因为零部件的散热均匀有助于最大限度减少失真，提高整体质量。另外，温度控制也有助于提高效率 — 如果热量能更快散发，完成的部件就能更快被取走，给下一个要制造的部件留出空间。

上一代的工具插入冷却系统是由导电性极强的铍铜合金制造的，只能从一个侧面进行冷却，所以温度分布并不均匀，会造成失真并降低零部件质量。使用这个版本，冷却水的温度必须低至16℃才能很好地吸收热量，同时其与模具之间120℃的温度差会造成湿度升高，导致腐蚀现象发生，产生铁锈。因此，每隔1、2周就需要花费极高的成本对模具进行清洁。

为解决这个问题，Innomia开发出了此次的新版冷却系统。据中国3D打印网了解，新系统的插件内部含有一种保形冷却通道结构，是通过EOS的EOSINT M 270系统使用马氏体钢1.2709粉末材料制成的，直径只有3mm — 这很好地展现了DMLS技术的精度。

新版的冷却系统带来了许多好处：第一、零部件的硬度提高了许多，超过了50 HRc；第二、冷却水在60℃时就能发挥作用；第三、插件的表面温度降到了90℃以下，所以温差也同步降低了许多 — 这不但减少了能量消耗，而且将清除铁锈的周期延长到了5-6周。现在，零部件的制造速度比之前提高了17%，37万个周期后就能为Innomia省下20000欧元的资金。

  一直以来，捷克共和国的直接金属激光烧结（DMLS）专家Innomia公司都在利用EOS的3D打印技术制造高质量的汽车零部件。最近，该公司又利用同样的技术开发出了一套工具插入冷却系统，成功将为麦格纳公司（世界第三大汽车零部件供应商，也是著名品牌斯柯达的供应商）供应的零部件生产速度提高了17%。

迄今为止，Innomia已经开发出了一系列用于生产注塑部件的工艺，其中的许多都利用了3D打印的金属模具。这些模具是通过DMLS技术制造的，不但精度高，而且能够拥有任意复杂的几何形状，而这是传统工艺无法实现的。

一直以来，Innomia都与麦格纳公司有着良好的合作关系。最近，该公司制造中央前扶手部件的项目需要对模具的冷却进行优化。这对于制造十分重要，因为零部件的散热均匀有助于最大限度减少失真，提高整体质量。另外，温度控制也有助于提高效率 — 如果热量能更快散发，完成的部件就能更快被取走，给下一个要制造的部件留出空间。

上一代的工具插入冷却系统是由导电性极强的铍铜合金制造的，只能从一个侧面进行冷却，所以温度分布并不均匀，会造成失真并降低零部件质量。使用这个版本，冷却水的温度必须低至16℃才能很好地吸收热量，同时其与模具之间120℃的温度差会造成湿度升高，导致腐蚀现象发生，产生铁锈。因此，每隔1、2周就需要花费极高的成本对模具进行清洁。

为解决这个问题，Innomia开发出了此次的新版冷却系统。据中国3D打印网了解，新系统的插件内部含有一种保形冷却通道结构，是通过EOS的EOSINT M 270系统使用马氏体钢1.2709粉末材料制成的，直径只有3mm — 这很好地展现了DMLS技术的精度。

新版的冷却系统带来了许多好处：第一、零部件的硬度提高了许多，超过了50 HRc；第二、冷却水在60℃时就能发挥作用；第三、插件的表面温度降到了90℃以下，所以温差也同步降低了许多 — 这不但减少了能量消耗，而且将清除铁锈的周期延长到了5-6周。现在，零部件的制造速度比之前提高了17%，37万个周期后就能为Innomia省下20000欧元的资金。