滨海新区高科技企业中孚航空科技(天津)有限公司借力京津冀协同发展战略，与中科院及各部委研究机构合作，开发适合于各领域广泛应用的专业和通用型无人机系列产品，并将3D打印技术应用于无人机制造，实现了从打印一架无人机部件到组装成机只需1天，领跑民用无人机领域。

中孚航空科技(天津)有限公司是一家致力于航空无人机及其核心精密零部件的研发、设计、制造、销售的高科技企业，还是国内首家无人机检测鉴定中心和无人机飞控手培训基地。记者昨日在该公司看到，一架全长2.6米，高0.6米的无人机的机头摆放在公司展厅内。“这架飞机的机头并不是像以前那样在工厂里用模具生产的，而是用3D打印机直接打出来的。”该公司负责人告诉记者，目前，3D打印的主要是飞机的机头、机身和机翼。

据介绍，打印无人机外壳使用的是PLA工程塑料，这种材质相较传统的碳纤维复合材料在强度上并没有降低，完全符合无人机的飞行条件。打印机头和机身各需要10多个小时，比在工厂里需一周的生产时间大大缩短。此外，由于3D打印技术只需将图纸输入电脑，就可实现全程自动化高精度操作，材料利用率达到100%，成本也比传统制造方式减少30%以上。

据了解，无人机是一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。随着科技的进步以及应用需求的提升，无人机已经被欧美发达国家广泛应用到各领域，如影视制作、广告航拍、安全巡逻、消防监测、地质勘探、人工降雨等。无人机因其体积小巧，操作方便，可以完成一些有人驾驶飞机无法完成的“高难度、高强度”空中作业任务，日益成为推动信息时代高新技术产业发展的新增长点。

“将3D打印技术应用在无人机领域，在我国还尚属首次。”新区科委相关工作人员介绍，目前，中孚航空科技(天津)有限公司已经成为滨海新区工业游的项目之一，游客在参观游览中孚航空时，可以在专业人员的指导下亲手组装无人机的精密零部件。未来，该公司将继续提升3D打印技术，除了直升机外，固定翼飞机的生产也可以通过3D打印来实现，同时，飞机上的一些金属和陶瓷等零部件也可直接打印出来。

滨海新区高科技企业中孚航空科技(天津)有限公司借力京津冀协同发展战略，与中科院及各部委研究机构合作，开发适合于各领域广泛应用的专业和通用型无人机系列产品，并将3D打印技术应用于无人机制造，实现了从打印一架无人机部件到组装成机只需1天，领跑民用无人机领域。

中孚航空科技(天津)有限公司是一家致力于航空无人机及其核心精密零部件的研发、设计、制造、销售的高科技企业，还是国内首家无人机检测鉴定中心和无人机飞控手培训基地。记者昨日在该公司看到，一架全长2.6米，高0.6米的无人机的机头摆放在公司展厅内。“这架飞机的机头并不是像以前那样在工厂里用模具生产的，而是用3D打印机直接打出来的。”该公司负责人告诉记者，目前，3D打印的主要是飞机的机头、机身和机翼。

据介绍，打印无人机外壳使用的是PLA工程塑料，这种材质相较传统的碳纤维复合材料在强度上并没有降低，完全符合无人机的飞行条件。打印机头和机身各需要10多个小时，比在工厂里需一周的生产时间大大缩短。此外，由于3D打印技术只需将图纸输入电脑，就可实现全程自动化高精度操作，材料利用率达到100%，成本也比传统制造方式减少30%以上。

据了解，无人机是一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。随着科技的进步以及应用需求的提升，无人机已经被欧美发达国家广泛应用到各领域，如影视制作、广告航拍、安全巡逻、消防监测、地质勘探、人工降雨等。无人机因其体积小巧，操作方便，可以完成一些有人驾驶飞机无法完成的“高难度、高强度”空中作业任务，日益成为推动信息时代高新技术产业发展的新增长点。

“将3D打印技术应用在无人机领域，在我国还尚属首次。”新区科委相关工作人员介绍，目前，中孚航空科技(天津)有限公司已经成为滨海新区工业游的项目之一，游客在参观游览中孚航空时，可以在专业人员的指导下亲手组装无人机的精密零部件。未来，该公司将继续提升3D打印技术，除了直升机外，固定翼飞机的生产也可以通过3D打印来实现，同时，飞机上的一些金属和陶瓷等零部件也可直接打印出来。