据天工社了解，法国初创公司Nano-Racing一直在用3D打印技术来制造一系列非常小的无人机。该系列无人机具有专业级无人机的所有功能，但同时又没有大型3D打印无人机的缺点。

Nano-Racing于2015年成立，致力于推广日渐火热的浸入式无人机比赛。在欧洲、美国、韩国等地，该类比赛甚至已经演变为一种官方航空运动，拥有着来自世界各地的不计其数的参赛者。Nano-Racing的联合创始人Charles Venayre透露说，他们本身就是比赛级无人机的铁杆粉丝，但却苦于其封闭的技术设置、庞大的体积（250毫米的无人机有一个相当大的飞行区域）、易损毁性所带来的高昂成本。

为此，他与Christian Millot、Fabien Madore和自己的兄弟Maxime Venayre一起创立了Nano-Racing。该公司旨在提供一个简单的解决方案：更易操作、管理维护成本更低、对旁观者的威胁性更小、与浸入式软件完全兼容的3D打印比赛级无人机。“它与每种类型的爱好者、专业导航和浸入式齿轮兼容，这意味着无论谁都可以使用它。”Charles说。

在开发过程中，他们十分依赖Madore在法国航空公司（Air France）的经验，Madore也是法国首批进入无人机行业的个人之一。自成立以来，Nano-Racing的员工未超过10人，其中大多是研发专家。通过法国众筹平台Kiss Kiss Bank Bank，他们筹集到了6万多欧元。他们活跃的迷你无人机比赛社区也正在不断成长。

现在，这家初创公司正在努力扩大其产品系列，其中包括定制化无人机，以及解决生产挑战。“您可用预先设置的飞行模式（请注意，每个引航员都可为自己选择特定的设置和飞行方式）来选择一种‘无人机性格’。更重要的是，我们无人机的安装不需要螺丝和焊接，其各个部分会互相锁扣在一起，这在世界上是独一无二的。这是定制化的一个突出优势！”Venayre说。

3D打印一直是Nano-Racing不可或缺的一部分。自2009年Stratasys公开其专利以来，Venayre和Madore一直在积极地进行3D打印。“我们用3D打印技术来制造各种原型，我用它来制作建筑模型，”Venayre回忆道，“对原型和短期生产而言，3D打印是一种杰出的工具。我们为我们的首批客户提供的就是320个短期生产的早鸟产品。3D打印允许我们进行测试和碰撞测试，也允许我们对产品进行调整。所有这一切避免了出现在注塑成型上的成本和延迟。为了获得额外的刚度，我们将对无人机的支架进行数字化铣制。

因此，Nano-Racing也正在认真考虑是否将3D打印用于生产。“我们正在走向更大规模的生产，我们将面临两种选择：通过注塑成型生产的产品和由3D打印零件组成的“黑客套件”，该套件将使无人机更强大。”他们说。

通过3D打印和数字开发，他们正在低成本地完善他们的产品，同时也在运营着一个非常棒的社区。“掌握3D打印意味着能做更多的事情，如构思工业级产品、避免高成本且耗时的生产过程和直接测试市场。3D打印正在变得越来越重要。”Venayre总结说。

（编译自3Ders.org）来源：天工社

据天工社了解，法国初创公司Nano-Racing一直在用3D打印技术来制造一系列非常小的无人机。该系列无人机具有专业级无人机的所有功能，但同时又没有大型3D打印无人机的缺点。

Nano-Racing于2015年成立，致力于推广日渐火热的浸入式无人机比赛。在欧洲、美国、韩国等地，该类比赛甚至已经演变为一种官方航空运动，拥有着来自世界各地的不计其数的参赛者。Nano-Racing的联合创始人Charles Venayre透露说，他们本身就是比赛级无人机的铁杆粉丝，但却苦于其封闭的技术设置、庞大的体积（250毫米的无人机有一个相当大的飞行区域）、易损毁性所带来的高昂成本。

为此，他与Christian Millot、Fabien Madore和自己的兄弟Maxime Venayre一起创立了Nano-Racing。该公司旨在提供一个简单的解决方案：更易操作、管理维护成本更低、对旁观者的威胁性更小、与浸入式软件完全兼容的3D打印比赛级无人机。“它与每种类型的爱好者、专业导航和浸入式齿轮兼容，这意味着无论谁都可以使用它。”Charles说。

在开发过程中，他们十分依赖Madore在法国航空公司（Air France）的经验，Madore也是法国首批进入无人机行业的个人之一。自成立以来，Nano-Racing的员工未超过10人，其中大多是研发专家。通过法国众筹平台Kiss Kiss Bank Bank，他们筹集到了6万多欧元。他们活跃的迷你无人机比赛社区也正在不断成长。

现在，这家初创公司正在努力扩大其产品系列，其中包括定制化无人机，以及解决生产挑战。“您可用预先设置的飞行模式（请注意，每个引航员都可为自己选择特定的设置和飞行方式）来选择一种‘无人机性格’。更重要的是，我们无人机的安装不需要螺丝和焊接，其各个部分会互相锁扣在一起，这在世界上是独一无二的。这是定制化的一个突出优势！”Venayre说。

3D打印一直是Nano-Racing不可或缺的一部分。自2009年Stratasys公开其专利以来，Venayre和Madore一直在积极地进行3D打印。“我们用3D打印技术来制造各种原型，我用它来制作建筑模型，”Venayre回忆道，“对原型和短期生产而言，3D打印是一种杰出的工具。我们为我们的首批客户提供的就是320个短期生产的早鸟产品。3D打印允许我们进行测试和碰撞测试，也允许我们对产品进行调整。所有这一切避免了出现在注塑成型上的成本和延迟。为了获得额外的刚度，我们将对无人机的支架进行数字化铣制。

因此，Nano-Racing也正在认真考虑是否将3D打印用于生产。“我们正在走向更大规模的生产，我们将面临两种选择：通过注塑成型生产的产品和由3D打印零件组成的“黑客套件”，该套件将使无人机更强大。”他们说。

通过3D打印和数字开发，他们正在低成本地完善他们的产品，同时也在运营着一个非常棒的社区。“掌握3D打印意味着能做更多的事情，如构思工业级产品、避免高成本且耗时的生产过程和直接测试市场。3D打印正在变得越来越重要。”Venayre总结说。

（编译自3Ders.org）来源：天工社