自从2016年7月2日第103届环法自行车公开赛在法国圣米歇尔山激情开赛以来，目前已经渐入佳境。从7月15号起，这项赛事进入个人计时赛阶段。在这个阶段，天工社提醒您关注荷兰自行车手Tom Dumoulin，因为这颗冉冉升起的新星在比赛中穿的是在3D扫描和3D打印技术的帮助下打造的新型自行车车衣。

据天工社了解，这套紧身车衣是Giant-Alpecin队（Dumoulin所在的车队）与代尔夫特技术大学（TU Delft）合作开发出来的，其目的是希望能够在比赛中为职业自行车手们带来一定的竞争优势。要知道在自行车运动中，比赛结果经常取决于几分之一秒的差别，所以任何形式的优势，比如更具空气动力性能的服装，都有可能成为决定性的因素。
据悉，这套定制的车服是通过一种全新的方法完成的。来自TU Delft的一个团队首先对Dumoulin骑着自行车时的身形进行3D扫描，然后据此3D打印出一个真人大小的复制品，并在一个风洞里在这个3D打印的人体模型上测试一系列的材料和服装设计。通过这个过程，研究人员和Giant-Alpecin队就能为Dumoulin设计出经过优化的量身定制车衣。

这项工作的第一步就是对Dumoulin的身体进行3D扫描，这是必要的，因为运动员有自己的训练比赛安排，不可能全程参与车衣的开发。为此，研究人员找到了3D扫描公司th3rd，该公司使用一种摄影测量方法捕获到了车手详细而准确的扫描数据，整个过程中涉及到使用150部数码单反相机从各个角度捕捉Dumoulin的照片，总共只花了大约30分钟。

下一步是3D分割3D扫描而来的所有数据，从而为Dumoulin的身体创建一个可用的3D模型。来自TU Delft工业设计工程学院的Jouke Verlinden博士解释说：“这中间的关键是如何正确地使用数据，比如通过一个聪明的方法拆分文件：也就是所谓的3D分割（3D segmenting）。您还应确定扫描数据中哪些地方的3D打印精度是不那么重要的，那么在这些地方可以极大地减少你需要的数据量。如果你的目标是使整个模型精确到微米，那么在打印模型时你会花去太多的时间。”
当3D模型完成后，研究团队开始了3D打印过程。当然，为了创建一个自行车手真人大小的模型，他们不得不将整个对象分成8个不同的部分分别打印，然后再组装起来。研究团队动用了多台FDM 3D打印机，并总共用了50个小时。

自从2016年7月2日第103届环法自行车公开赛在法国圣米歇尔山激情开赛以来，目前已经渐入佳境。从7月15号起，这项赛事进入个人计时赛阶段。在这个阶段，天工社提醒您关注荷兰自行车手Tom Dumoulin，因为这颗冉冉升起的新星在比赛中穿的是在3D扫描和3D打印技术的帮助下打造的新型自行车车衣。

据天工社了解，这套紧身车衣是Giant-Alpecin队（Dumoulin所在的车队）与代尔夫特技术大学（TU Delft）合作开发出来的，其目的是希望能够在比赛中为职业自行车手们带来一定的竞争优势。要知道在自行车运动中，比赛结果经常取决于几分之一秒的差别，所以任何形式的优势，比如更具空气动力性能的服装，都有可能成为决定性的因素。
据悉，这套定制的车服是通过一种全新的方法完成的。来自TU Delft的一个团队首先对Dumoulin骑着自行车时的身形进行3D扫描，然后据此3D打印出一个真人大小的复制品，并在一个风洞里在这个3D打印的人体模型上测试一系列的材料和服装设计。通过这个过程，研究人员和Giant-Alpecin队就能为Dumoulin设计出经过优化的量身定制车衣。

这项工作的第一步就是对Dumoulin的身体进行3D扫描，这是必要的，因为运动员有自己的训练比赛安排，不可能全程参与车衣的开发。为此，研究人员找到了3D扫描公司th3rd，该公司使用一种摄影测量方法捕获到了车手详细而准确的扫描数据，整个过程中涉及到使用150部数码单反相机从各个角度捕捉Dumoulin的照片，总共只花了大约30分钟。

下一步是3D分割3D扫描而来的所有数据，从而为Dumoulin的身体创建一个可用的3D模型。来自TU Delft工业设计工程学院的Jouke Verlinden博士解释说：“这中间的关键是如何正确地使用数据，比如通过一个聪明的方法拆分文件：也就是所谓的3D分割（3D segmenting）。您还应确定扫描数据中哪些地方的3D打印精度是不那么重要的，那么在这些地方可以极大地减少你需要的数据量。如果你的目标是使整个模型精确到微米，那么在打印模型时你会花去太多的时间。”
当3D模型完成后，研究团队开始了3D打印过程。当然，为了创建一个自行车手真人大小的模型，他们不得不将整个对象分成8个不同的部分分别打印，然后再组装起来。研究团队动用了多台FDM 3D打印机，并总共用了50个小时。