宝马公司已经成为惠普于2016年5月17日最新推出的全新Jet Fusion 3D打印解决方案的首批商业用户之一。据悉，这家德国著名豪华汽车制造商将把该3D打印设备用于零部件的批量制造和定制部件的制造。
惠普公司刚刚推出的Jet Fusion 3D打印解决方案堪称全球3D打印领域本周最重要的新闻之一。这款设备起价13万美元，可以提供更快的打印速度、更低的打印成品、开放式的材料开发平台和体素级的打印控制。但是，与这些技术指标相映成辉的是，跟惠普站在一起的来自全球的各行业巨头，包括运动服装巨擘耐克、医疗保健巨头强生和工业巨人西门子等等，这些都是惠普最新3D打印机的早期用户，并且宣称已经与惠普结盟。

如今，宝马成了加入这一强大阵容里的最新一块金字招牌。实际上，这家汽车制造商早就将3D打印技术纳入了其长期制造战略。据该公司增材制造中心负责人Jens Ertel指出，宝马在惠普Jet Fusion 3D打印开发的早期阶段就已经在密切关注其进展，因此现在已经抢在别人之前启用该系统：“作为（惠普的）第一批合作伙伴之一，我们有机会看到了这款产品不断演变的全部过程——从5年前的第一个原型到现在已经上市的产品。”Ertel评论说。

宝马并未说明他们将使用惠普3D打印机来制造什么样的部件，但表示，他们不仅会将其用于快速成型，还会用于零部件的制造。鉴于这款3D打印机具有相当大的打印尺寸（16×12×16英寸），宝马公司似乎有意使用它来生产一些小的塑料零部件，并且暗示其重点将放在“定制化”上，比较高端小众的汽车和零部件可能会应用该新技术。在此之前宝马也曾经使用其他3D打印技术，比如选择性激光熔化（SLM），来打造金属部件：去年，该公司展示了为DTM赛车3D打印的水轮泵，以及为经典宝马车3D打印备件等。
无论宝马计划如何使用惠普的3D打印机，其作为该产品的早期用户这一事件本身就证明了惠普公司进军3D打印领域的成功。更不要说宝马似乎准备好要充分利用这一新的系统了：“在增材制造领域，宝马是一个先驱和创新技术的早期采用者，尤其是在概念车的原型等领域。”Ertel说：“为了实现批量零部件制造和个性化定制的未来愿景，我们将通过与惠普的合作进一步研究该新型3D打印技术的应用。”
（编译自3Ders.org）来源：天工社

宝马公司已经成为惠普于2016年5月17日最新推出的全新Jet Fusion 3D打印解决方案的首批商业用户之一。据悉，这家德国著名豪华汽车制造商将把该3D打印设备用于零部件的批量制造和定制部件的制造。
惠普公司刚刚推出的Jet Fusion 3D打印解决方案堪称全球3D打印领域本周最重要的新闻之一。这款设备起价13万美元，可以提供更快的打印速度、更低的打印成品、开放式的材料开发平台和体素级的打印控制。但是，与这些技术指标相映成辉的是，跟惠普站在一起的来自全球的各行业巨头，包括运动服装巨擘耐克、医疗保健巨头强生和工业巨人西门子等等，这些都是惠普最新3D打印机的早期用户，并且宣称已经与惠普结盟。

如今，宝马成了加入这一强大阵容里的最新一块金字招牌。实际上，这家汽车制造商早就将3D打印技术纳入了其长期制造战略。据该公司增材制造中心负责人Jens Ertel指出，宝马在惠普Jet Fusion 3D打印开发的早期阶段就已经在密切关注其进展，因此现在已经抢在别人之前启用该系统：“作为（惠普的）第一批合作伙伴之一，我们有机会看到了这款产品不断演变的全部过程——从5年前的第一个原型到现在已经上市的产品。”Ertel评论说。

宝马并未说明他们将使用惠普3D打印机来制造什么样的部件，但表示，他们不仅会将其用于快速成型，还会用于零部件的制造。鉴于这款3D打印机具有相当大的打印尺寸（16×12×16英寸），宝马公司似乎有意使用它来生产一些小的塑料零部件，并且暗示其重点将放在“定制化”上，比较高端小众的汽车和零部件可能会应用该新技术。在此之前宝马也曾经使用其他3D打印技术，比如选择性激光熔化（SLM），来打造金属部件：去年，该公司展示了为DTM赛车3D打印的水轮泵，以及为经典宝马车3D打印备件等。
无论宝马计划如何使用惠普的3D打印机，其作为该产品的早期用户这一事件本身就证明了惠普公司进军3D打印领域的成功。更不要说宝马似乎准备好要充分利用这一新的系统了：“在增材制造领域，宝马是一个先驱和创新技术的早期采用者，尤其是在概念车的原型等领域。”Ertel说：“为了实现批量零部件制造和个性化定制的未来愿景，我们将通过与惠普的合作进一步研究该新型3D打印技术的应用。”
（编译自3Ders.org）来源：天工社