日前，全球石油巨头壳牌（Shell）展示了该公司开发的一款城市概念车Project M。壳牌称，这款车在其生命周期内耗费的能源要比一辆典型的城市车少1/3，而它制造时所需的能源也比一辆小型家用轿车少一半。

据天工社了解，壳牌公司是在去年宣布其Project M汽车计划的。这款车被描述为是对汽车设计师Gordon Murray 2010年的T.25城市车的全面重新思考。事实上，Project M就是壳牌公司与Murray共同设计的。后者的其他作品还包括一级方程式赛车和迈凯伦F1等。
为了实现其显著的效率，壳牌公司表示，Project M的概念是使用一种“合作工程（co-engineering）”的方式创造出来的。这意味这车辆的车身、发动机和润滑剂都不是分别设计的，而是共同设计的，这样它们可达到最佳的整体效果。

除此之外，其材料也是经过特殊选择的，而车辆的尺寸也经过了简化，所有可能的地方都进行了缩减。在Project M中使用的润滑油是由壳牌专门设计的，可以最大限度地减少摩擦，以帮助实现提高汽车效率的首要目标。与标准的润滑油相比，使用定制的润滑油使Project M汽车的燃油效率提升了5％。
最终，这辆车在70公里每小时的速度下，油耗仅为每百公里2.64升。

据悉，这款概念车是使用了一个三缸660cc汽油发动机，其部件也经过了特殊设计以减少摩擦。该发动机动力为43马力，扭矩为64牛米，最高时速可达156公里/小时——限制到145公里/小时，可以在15.8秒内从静止加速至100公里每小时。
据壳牌公司称，Project M在设计时使用了Gordon Murray Design公司的IStream方法，它结合了从摇篮到坟墓设计理念、轻量化一级方程式（F1）技术、低碳的推进系统，并坚持严格的安全标准和使用了灵活的制造工艺。该款汽车的许多部件都是3D打印的，这也加快了它的建造时间。壳牌说，它的装配成本只有传统钢制车的1/4，而且在报废之后几乎可以完全回收。

最终亮相的Project M概念车看上去又高又窄，它的外形尺寸为2.5米（长）×1.35米（宽）×1.6米（高）。由于使用了可回收碳材料车体，它的重量仅550公斤。另外这辆车也取消了后视镜的设计，代之以借助摄像头将汽车周围的景象显示在中控台的屏幕上。而它的轮罩供也采用了可以进一步降低阻力的设计。
Project M的内部布局也别具一格，它总共有三个座位，驾驶位置在前排中央，两名乘客坐在后面。6米的转弯半径比一辆伦敦出租车的更小；屏幕上的图形可以让驾驶员了解燃油消耗数据并指导他如何更有效率地驾驶。

（编译自Gizmag）来源：天工社

日前，全球石油巨头壳牌（Shell）展示了该公司开发的一款城市概念车Project M。壳牌称，这款车在其生命周期内耗费的能源要比一辆典型的城市车少1/3，而它制造时所需的能源也比一辆小型家用轿车少一半。

据天工社了解，壳牌公司是在去年宣布其Project M汽车计划的。这款车被描述为是对汽车设计师Gordon Murray 2010年的T.25城市车的全面重新思考。事实上，Project M就是壳牌公司与Murray共同设计的。后者的其他作品还包括一级方程式赛车和迈凯伦F1等。
为了实现其显著的效率，壳牌公司表示，Project M的概念是使用一种“合作工程（co-engineering）”的方式创造出来的。这意味这车辆的车身、发动机和润滑剂都不是分别设计的，而是共同设计的，这样它们可达到最佳的整体效果。

除此之外，其材料也是经过特殊选择的，而车辆的尺寸也经过了简化，所有可能的地方都进行了缩减。在Project M中使用的润滑油是由壳牌专门设计的，可以最大限度地减少摩擦，以帮助实现提高汽车效率的首要目标。与标准的润滑油相比，使用定制的润滑油使Project M汽车的燃油效率提升了5％。
最终，这辆车在70公里每小时的速度下，油耗仅为每百公里2.64升。

据悉，这款概念车是使用了一个三缸660cc汽油发动机，其部件也经过了特殊设计以减少摩擦。该发动机动力为43马力，扭矩为64牛米，最高时速可达156公里/小时——限制到145公里/小时，可以在15.8秒内从静止加速至100公里每小时。
据壳牌公司称，Project M在设计时使用了Gordon Murray Design公司的IStream方法，它结合了从摇篮到坟墓设计理念、轻量化一级方程式（F1）技术、低碳的推进系统，并坚持严格的安全标准和使用了灵活的制造工艺。该款汽车的许多部件都是3D打印的，这也加快了它的建造时间。壳牌说，它的装配成本只有传统钢制车的1/4，而且在报废之后几乎可以完全回收。

最终亮相的Project M概念车看上去又高又窄，它的外形尺寸为2.5米（长）×1.35米（宽）×1.6米（高）。由于使用了可回收碳材料车体，它的重量仅550公斤。另外这辆车也取消了后视镜的设计，代之以借助摄像头将汽车周围的景象显示在中控台的屏幕上。而它的轮罩供也采用了可以进一步降低阻力的设计。
Project M的内部布局也别具一格，它总共有三个座位，驾驶位置在前排中央，两名乘客坐在后面。6米的转弯半径比一辆伦敦出租车的更小；屏幕上的图形可以让驾驶员了解燃油消耗数据并指导他如何更有效率地驾驶。

（编译自Gizmag）来源：天工社