BeAM使用3D打印一年修复800个航空航天零件

发表于 2016-2-5 11:47:00 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 打印 上一主题 下一主题 0 13867

马上注册(开思网用户可以直接登录),结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转3D打印社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
来自法国的3D打印公司BeAM主要致力于开发和制造各种工业级金属3D打印机、高级别激光喷嘴,并使用Delcam的软件用于高需求金属部件的增材制造。得益于其创新的LMD(激光金属沉积)技术,BeAM的金属3D打印技术被广泛地用于法国的航空航天和飞机制造业,尤其是在修复或者修改现有的航空航天零部件方面。
据天工社了解,BeAM公司的工业级金属3D打印机——每台售价高达150万欧元——主要使用的是LMD技术。与我们更多见的SLS(选择性激光烧结)技术靠激光将粉末床上的金属粉末烧结称固体对象不同的是,在LMD技术中金属粉末是被直接注入金属喷嘴的,从而可以根据CAD文件一层层沉积金属。

这两种技术相比,SLS能够3D打印更加复杂的对象,但是LMD的优势在于它不仅可以直接制造新的金属零部件,而且还适于修补磨损或者损坏的关键部件。
而与航空航天工业的传统制造技术相比,LMD技术无论是用于生产新的零部件还是修复现有零部件,都更加省时、省钱,而且在质量上毫不逊色。
“我们的技术能够修复看上去无法修复的对象。”BeAM公司创始人兼总裁Emmual Laubriat说:“此外,它使得修复工作变得更容易,不再需要那些具备很高技术的专家来参与,要知道这种专业人员是非常稀缺的。”
得益于其技术,BeAM公司的机器修复了在之前根本不可能修复的涡轮机关键部件。仅在2015年一年,有一家美国公司就用LMD 3D打印技术修复了超过800件航空航天零部件,这些零部件随后又被投入飞行。

“我们已经与一家专门致力于航空维修的国际伙伴合作,开发这种新型的维修技术。我们的合作伙伴组织了几次对这些部件的质量检验,发现可以大幅节省维护的供应链的开支。这些部件的使用寿命也比过去延长了6倍,原本只能飞行1万小时的部件,现在可以使用6万小时左右。”该公司称。
尽管2012年刚刚成立,BeAM实际上是从业激光工艺和材料研发公司Irepa Laser分拆出来的,其使用的技术是后者超过15年研发的结果。此外,这家公司还拥众多的合作伙伴(也经常是它的客户),比如航空航天公司赛峰集团(Safran)、Avantis Engineering和Fives Machining。其中Fives Machining是 Fives Group的子公司,主要向BeAM提供在机器的开发、制造和国际销售方面的专门知识。

目前,BeAM主要提供两个系列的LMD工业级3D打印设备:Mobile,是专门用于直接制造和维修薄而且复杂的零部件;以及Magic 2.0,这主要是为一些高精尖行业开发的,它使用五轴工艺直接制造大型金属零部件。
到目前为止,BeAM已经售出了三台工业级金属3D打印设备:一台卖给了赛峰集团,两台卖给了Chromalloy,这是一家提供燃气涡轮发动机的制造和维护服务的制造商和运营商。BeAM的下一步将进入国防、核能、石油和天然气领域,并准备进行一轮重要的融资。来源:天工社
分享到:  QQ好友和群QQ好友和群 QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友
收藏收藏 支持支持 反对反对
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

3D新闻

超级版主

主题

帖子

1

积分
Ta的主页 发消息

热帖更多>

网友分享更多 >

  • AX1800京东云无线宝无线路由器拆机,3D
  • 3D Systems阻燃尼龙材料如何应用在阿联
  • 走访快速制造国家级殿堂 ——西安航空
  • PTC Creo 和 3D打印增材制造:您的所见
  • 影为医疗与上海探真达成战略合作 联手
   
手机版|联系我们| |网站地图
GMT+8, 2024-11-14 14:54 , Processed in 0.068602 second(s), 10 queries , Gzip On, Redis On.
快速回复 返回顶部 返回列表