2013年底，亚马逊公司CEO Jeff Bezos宣布了一项雄心勃勃的计划——Amazon Prime Air，即完全依赖于无人机运送货物包裹。但是直到今天，这项计划仍然还在开发进程中，仍未完成。据天工社了解，这项计划除了安全和法律方面的障碍之外，其面临的最大技术挑战是如何增加无人机的有效载重——当前的无人机每班的最大载重量最大只能达到2.3公司，这就极大地限制了它的应用。
为了解决这个问题，挪威奥斯陆大学信息系的一个学生团队一直致力于尽可能地增加无人机的有效载荷。在去年的 Cutting Edge节上，这个团队带着他们的Megakopter无人机成功地带着61公斤的重量飞行了37秒，创下无人机最大载重的世界纪录。

据天工社了解，这个团队在自称为“全职无人机制造商”的Henning Pedersen的带领下，花了18个月时间才打造出这个多旋翼无人机。为了尽可能减轻Megakopter的重量，开发团队使用铝材和胶合板来制作无人机的框架，并将48个螺旋桨分成8组以抬升无人机。而其它必要的电子器件——比如无线电发射机、加速度计和陀螺仪——都是开发团队以低廉的价格从一家电子爱好者商店买来的。

与我们通常见到的无人机一样，Megakopter上也有3D打印的身影闪现——其主体中间的黑色圆锥就是开发团队使用耐用的ABS塑料和一台Ultimaker 2 3D打印机打印的。尽管目前只有一个组件是3D打印的，但是其团队成员Krister Borge 暗示他们将在未来的版本中使用更多的3D打印部件。
因自身电池的限制，团队当时在奥斯陆科学公园挑战纪录时只有5次的试飞机会。在头两次的试飞失败后，Megacopter在第三次试飞时成功载重飞行37秒，刚好超过了最低要求的30秒悬停。

现在，这个团队已经完成了他们当初的目标。但是学生们并不想就此停下来，他们写能够继续打破自己的纪录，直到有一天他们的无人机能够成功载起一个人。不过Krister称，在此进行此类尝试之前他们可能需要得到挪威民航管理局的批准。

来源：天工社

2013年底，亚马逊公司CEO Jeff Bezos宣布了一项雄心勃勃的计划——Amazon Prime Air，即完全依赖于无人机运送货物包裹。但是直到今天，这项计划仍然还在开发进程中，仍未完成。据天工社了解，这项计划除了安全和法律方面的障碍之外，其面临的最大技术挑战是如何增加无人机的有效载重——当前的无人机每班的最大载重量最大只能达到2.3公司，这就极大地限制了它的应用。
为了解决这个问题，挪威奥斯陆大学信息系的一个学生团队一直致力于尽可能地增加无人机的有效载荷。在去年的 Cutting Edge节上，这个团队带着他们的Megakopter无人机成功地带着61公斤的重量飞行了37秒，创下无人机最大载重的世界纪录。

据天工社了解，这个团队在自称为“全职无人机制造商”的Henning Pedersen的带领下，花了18个月时间才打造出这个多旋翼无人机。为了尽可能减轻Megakopter的重量，开发团队使用铝材和胶合板来制作无人机的框架，并将48个螺旋桨分成8组以抬升无人机。而其它必要的电子器件——比如无线电发射机、加速度计和陀螺仪——都是开发团队以低廉的价格从一家电子爱好者商店买来的。

与我们通常见到的无人机一样，Megakopter上也有3D打印的身影闪现——其主体中间的黑色圆锥就是开发团队使用耐用的ABS塑料和一台Ultimaker 2 3D打印机打印的。尽管目前只有一个组件是3D打印的，但是其团队成员Krister Borge 暗示他们将在未来的版本中使用更多的3D打印部件。
因自身电池的限制，团队当时在奥斯陆科学公园挑战纪录时只有5次的试飞机会。在头两次的试飞失败后，Megacopter在第三次试飞时成功载重飞行37秒，刚好超过了最低要求的30秒悬停。

现在，这个团队已经完成了他们当初的目标。但是学生们并不想就此停下来，他们写能够继续打破自己的纪录，直到有一天他们的无人机能够成功载起一个人。不过Krister称，在此进行此类尝试之前他们可能需要得到挪威民航管理局的批准。

来源：天工社