中新网消息，中航工业第一飞机设计研究员此先使用3D打印技术制作的飞机试验件通过多种极限考验。此举表明，中航工业第一飞机设计研究院研制的3D打印试验件经受住严酷考验，将在飞机主承力部位得到应用。


中航工业正在研发的歼20第四代隐形战斗机

据悉，这些3D打印的试验件包括主起落架支柱以及支臂，这些在飞机制造以及飞行过程中占有举足轻重的地位。中航工业第一飞机设计研究院从材料的选取到数字化设计技术的运用再到3D打印技术的采纳，经过了多次探索，目前看来，这些付出都是值得的。

3D打印试验件并非打印出来即可完成，还将通过多重考验，包括静力、落震等多项严酷的试验。我们知道，在飞机中主起落架支柱、支臂占据很重要的地位，可以说其从材料的采用到数据模型的设计再到3D打印最后到反复试验都将对飞机的制造产生一定的影响。所以在制作过程中必须谨小慎微，不能出现丝毫差错。

结果如人所料，在中航工业第一飞机设计院的共同努力下，3D打印的试件通过了最后一项极限载荷考验，最终使得3D打印技术在飞机制造领域得到较好的应用。

中新网消息，中航工业第一飞机设计研究员此先使用3D打印技术制作的飞机试验件通过多种极限考验。此举表明，中航工业第一飞机设计研究院研制的3D打印试验件经受住严酷考验，将在飞机主承力部位得到应用。


中航工业正在研发的歼20第四代隐形战斗机

据悉，这些3D打印的试验件包括主起落架支柱以及支臂，这些在飞机制造以及飞行过程中占有举足轻重的地位。中航工业第一飞机设计研究院从材料的选取到数字化设计技术的运用再到3D打印技术的采纳，经过了多次探索，目前看来，这些付出都是值得的。

3D打印试验件并非打印出来即可完成，还将通过多重考验，包括静力、落震等多项严酷的试验。我们知道，在飞机中主起落架支柱、支臂占据很重要的地位，可以说其从材料的采用到数据模型的设计再到3D打印最后到反复试验都将对飞机的制造产生一定的影响。所以在制作过程中必须谨小慎微，不能出现丝毫差错。

结果如人所料，在中航工业第一飞机设计院的共同努力下，3D打印的试件通过了最后一项极限载荷考验，最终使得3D打印技术在飞机制造领域得到较好的应用。