2016年8月29日，由美国能源部橡树岭国家实验室（ORNL）开发的一个3D打印修剪工具已经被吉尼斯世界纪录命名为世界最大固体3D打印物品。据悉，这个3D打印的修剪工具将被送到波音公司进行评估。

据天工社了解，ORNL使用碳纤维和ABS热塑性复合塑料3D打印的这件低成本修剪工具仅用了30个小时，它将会在波音777X喷气式客机的打造过程中进行试用。这件3D打印的结构足有17.5英尺长、5.5英尺宽、1.5英尺高，尺寸可媲美大型SUV，重约1650磅。

“我们现在使用这种工具的金属版本来自一家供应商，它不仅更加昂贵而且使用传统技术制造，生产周期长达3个月。”波音公司结构与材料主管Leo Christodoulou说：“增材制造的工具，比如这个777X机翼修剪工具，将节省能源、时间、劳动力和生产成本，是我们将3D打印技术用于关键制造领域的整体战略的一部分。”

据悉，在ONRL制造示范中心的一个仪式上，吉尼斯世界纪录的评审员Michael Empric现场测量了这件3D打印的修剪工具，证明了它比获得这一纪录的最低要求多出了0.3立方米，或大约10.6立方英尺，并当前宣布了新吉尼斯世界纪录的诞生。该工具是在制造示范中心的一台大型BAAM 3D打印设备上打印出来的。

“被吉尼斯世界纪录认可将吸引人们注意我们在大尺寸增材制造复合材料研究方面获得的进展。”ORNL高分子材料开发组负责人Vlastimil Kunc说：“使用3D打印技术，我们可以设计使用更少材料的工具而不损害其功能。”

据称，在ORNL完成测试后，波音公司计划在圣路易斯的新建波音工厂中使用这个3D打印的修剪工具，并会将使用情况反馈回ORNL。该工具将用于在组装之前的钻孔和加工过程中保护喷气式飞机的复合材料机翼表面。

波音777X飞机的生产计划在2017年开始，其目标是在2020年实现首次交付。

该项目得到了美国能源部先进制造办公室（AMO）的支持。AMO主要支持可提升制造过程中能源效率的新材料、新工艺，以及用于清洁能源产品制造的平台技术的应用研究、开发和示范。UT-Battelle受能源部科学办公室的委托负责管理ORNL。科学办公室是美国在物理科学基础研究领域最大的单一支持者，正在努力解决一些我们这个时代面临的最紧迫的挑战。
延伸阅读：《波音与ORNL将获最大3D打印物体吉尼斯纪录》
（编译自ORNL）

来源：天工社

2016年8月29日，由美国能源部橡树岭国家实验室（ORNL）开发的一个3D打印修剪工具已经被吉尼斯世界纪录命名为世界最大固体3D打印物品。据悉，这个3D打印的修剪工具将被送到波音公司进行评估。

据天工社了解，ORNL使用碳纤维和ABS热塑性复合塑料3D打印的这件低成本修剪工具仅用了30个小时，它将会在波音777X喷气式客机的打造过程中进行试用。这件3D打印的结构足有17.5英尺长、5.5英尺宽、1.5英尺高，尺寸可媲美大型SUV，重约1650磅。

“我们现在使用这种工具的金属版本来自一家供应商，它不仅更加昂贵而且使用传统技术制造，生产周期长达3个月。”波音公司结构与材料主管Leo Christodoulou说：“增材制造的工具，比如这个777X机翼修剪工具，将节省能源、时间、劳动力和生产成本，是我们将3D打印技术用于关键制造领域的整体战略的一部分。”

据悉，在ONRL制造示范中心的一个仪式上，吉尼斯世界纪录的评审员Michael Empric现场测量了这件3D打印的修剪工具，证明了它比获得这一纪录的最低要求多出了0.3立方米，或大约10.6立方英尺，并当前宣布了新吉尼斯世界纪录的诞生。该工具是在制造示范中心的一台大型BAAM 3D打印设备上打印出来的。

“被吉尼斯世界纪录认可将吸引人们注意我们在大尺寸增材制造复合材料研究方面获得的进展。”ORNL高分子材料开发组负责人Vlastimil Kunc说：“使用3D打印技术，我们可以设计使用更少材料的工具而不损害其功能。”

据称，在ORNL完成测试后，波音公司计划在圣路易斯的新建波音工厂中使用这个3D打印的修剪工具，并会将使用情况反馈回ORNL。该工具将用于在组装之前的钻孔和加工过程中保护喷气式飞机的复合材料机翼表面。

波音777X飞机的生产计划在2017年开始，其目标是在2020年实现首次交付。

该项目得到了美国能源部先进制造办公室（AMO）的支持。AMO主要支持可提升制造过程中能源效率的新材料、新工艺，以及用于清洁能源产品制造的平台技术的应用研究、开发和示范。UT-Battelle受能源部科学办公室的委托负责管理ORNL。科学办公室是美国在物理科学基础研究领域最大的单一支持者，正在努力解决一些我们这个时代面临的最紧迫的挑战。
延伸阅读：《波音与ORNL将获最大3D打印物体吉尼斯纪录》
（编译自ORNL）

来源：天工社