ORNL开发新3D打印工艺，修复旧发动机
美国橡树岭国家实验室（ORNL）的最新增材制造突破旨在为柴油发动机制造商Cummins节省能源和成本。
柴油发动机通常用于重型车辆，经过一百万英里的使用后，修理这些发动机可能是一个复杂而耗时的过程，通常需要更换气缸盖。为此，ORNL开发了一种新方法来修复这些发动机，能降低成本、减少能耗。

研究团队有效地“挖出”了发动机的磨损部分，然后用3D打印将一种高性能合金沉积到空出的地方。这种材料实际上比原来的铸件更好，提高了发动机的强度水平。
研究人员表示：“我们正在降低发动机的导热系数，从而让发动机能在一个更长的时间内保持温度，并将其转化为更高的效率。虽然发动机不是全新的，但我们正在努力让它们比全新的发动机更好。”
ExOne推出新的3D打印不锈钢材料
大型全球3D打印公司ExOne总部在美国，最近对其工业3D打印产品组合进行了一次重要补充。现在，该公司的生产服务中心可以为客户提供用17-4PH不锈钢3D打印的部件。

17-4PH是一种铬镍铜沉淀硬化不锈钢，通常用于需要高强度和中等耐腐蚀性的应用中。相比其他不锈钢合金，它的焊接性也更好。 3D打印后，ExOne的生产服务中心将根据H900条件对17-4PH件进行热处理，以提高硬度。
现在，需要17-4PH的制造商，包括航空航天、汽车和医疗公司等，可以利用ExOne独特的粘合剂喷射3D打印技术。粘合剂喷射比其他大型金属3D打印技术（如SLA）更便宜，同时还提供了传统制造方法无法提供的的设计自由和复杂度。
（编译自3ders.org）来源：天工社

ORNL开发新3D打印工艺，修复旧发动机
美国橡树岭国家实验室（ORNL）的最新增材制造突破旨在为柴油发动机制造商Cummins节省能源和成本。
柴油发动机通常用于重型车辆，经过一百万英里的使用后，修理这些发动机可能是一个复杂而耗时的过程，通常需要更换气缸盖。为此，ORNL开发了一种新方法来修复这些发动机，能降低成本、减少能耗。

研究团队有效地“挖出”了发动机的磨损部分，然后用3D打印将一种高性能合金沉积到空出的地方。这种材料实际上比原来的铸件更好，提高了发动机的强度水平。
研究人员表示：“我们正在降低发动机的导热系数，从而让发动机能在一个更长的时间内保持温度，并将其转化为更高的效率。虽然发动机不是全新的，但我们正在努力让它们比全新的发动机更好。”
ExOne推出新的3D打印不锈钢材料
大型全球3D打印公司ExOne总部在美国，最近对其工业3D打印产品组合进行了一次重要补充。现在，该公司的生产服务中心可以为客户提供用17-4PH不锈钢3D打印的部件。

17-4PH是一种铬镍铜沉淀硬化不锈钢，通常用于需要高强度和中等耐腐蚀性的应用中。相比其他不锈钢合金，它的焊接性也更好。 3D打印后，ExOne的生产服务中心将根据H900条件对17-4PH件进行热处理，以提高硬度。
现在，需要17-4PH的制造商，包括航空航天、汽车和医疗公司等，可以利用ExOne独特的粘合剂喷射3D打印技术。粘合剂喷射比其他大型金属3D打印技术（如SLA）更便宜，同时还提供了传统制造方法无法提供的的设计自由和复杂度。
（编译自3ders.org）来源：天工社