圖 科學家正在用一種新型的3D打印技術制造火箭的零部件，這種技術能夠在一個部件上混合打印多種合金或金屬。

美國國家航空航天局（NASA）噴氣推進實驗室的科學家日前開發出一種新的3D打印技術，可在一個部件上混合打印多種金屬或合金，解決了長期以來飛行器尤其是航天器零部件制造中所面臨的一大難題。除度身定制零部件外，該技術還能用於研究各種潛在的合金，研究人員稱，新研究未來有望讓材料科學大為改觀。相關論文發表在《科學報告》雜志上。

3D打印技術正方興未艾，能夠用來制造從眼鏡到植入式醫療設備的各種物件，無需模具和焊接，人們隻需將模型數據輸入計算機即可得到想要的東西。但此前航天器零部件的制造，卻無法如此輕鬆地一氣呵成。工程師往往需要定制各種復雜的、有特殊要求（如在同一零件上使用多種不同性質金屬）的部件，傳統的3D打印技術根本無法滿足這一需求。

例如，一個零件的一側要具備耐高溫特性，而另一側要具備低密度特性﹔或隻能在一側具有磁性。制造這樣的零部件此前隻能採用焊接的方法，先分別制造出不同的部件，然后再將它們焊接起來。但焊縫天然具有缺陷，容易脆化，在高強度壓力下極易導致零件崩潰。

物理學家組織網7月30日報道稱，從2010年以來，NASA噴氣推進實驗室的科學家就一直試圖解決這個問題。噴氣推進實驗室材料和冶金專家道格拉斯·霍夫曼說：“我們正在做一個標准的3D打印工序，讓新技術能夠兼容不同的金屬粉末，以便於制造飛行器。借助這項技術，你可以不斷地改變材料的組成。未來的太空任務可以結合使用由這種技術制成的部件，汽車工業和商用航空工業的設計和制造人員，很快會發現這種技術對他們而言同樣很有價值。”

NASA噴氣推進實驗室技術專家R·皮特·狄龍說：“借助這種新型3D打印技術，你可以順滑地從一種合金過渡到另外一種合金，此外，用它還可以研究各種潛在的合金。我們認為這個技術未來將讓材料技術大為改觀。”

狄龍的同事、機械工程師約翰·保羅·比格尼亞說：“雖然梯度合金在過去的研究中已經被開發和創建過，但是將這些復雜材料制造成現實的零部件，這還是第一次。”

圖 科學家正在用一種新型的3D打印技術制造火箭的零部件，這種技術能夠在一個部件上混合打印多種合金或金屬。

美國國家航空航天局（NASA）噴氣推進實驗室的科學家日前開發出一種新的3D打印技術，可在一個部件上混合打印多種金屬或合金，解決了長期以來飛行器尤其是航天器零部件制造中所面臨的一大難題。除度身定制零部件外，該技術還能用於研究各種潛在的合金，研究人員稱，新研究未來有望讓材料科學大為改觀。相關論文發表在《科學報告》雜志上。

3D打印技術正方興未艾，能夠用來制造從眼鏡到植入式醫療設備的各種物件，無需模具和焊接，人們隻需將模型數據輸入計算機即可得到想要的東西。但此前航天器零部件的制造，卻無法如此輕鬆地一氣呵成。工程師往往需要定制各種復雜的、有特殊要求（如在同一零件上使用多種不同性質金屬）的部件，傳統的3D打印技術根本無法滿足這一需求。

例如，一個零件的一側要具備耐高溫特性，而另一側要具備低密度特性﹔或隻能在一側具有磁性。制造這樣的零部件此前隻能採用焊接的方法，先分別制造出不同的部件，然后再將它們焊接起來。但焊縫天然具有缺陷，容易脆化，在高強度壓力下極易導致零件崩潰。

物理學家組織網7月30日報道稱，從2010年以來，NASA噴氣推進實驗室的科學家就一直試圖解決這個問題。噴氣推進實驗室材料和冶金專家道格拉斯·霍夫曼說：“我們正在做一個標准的3D打印工序，讓新技術能夠兼容不同的金屬粉末，以便於制造飛行器。借助這項技術，你可以不斷地改變材料的組成。未來的太空任務可以結合使用由這種技術制成的部件，汽車工業和商用航空工業的設計和制造人員，很快會發現這種技術對他們而言同樣很有價值。”

NASA噴氣推進實驗室技術專家R·皮特·狄龍說：“借助這種新型3D打印技術，你可以順滑地從一種合金過渡到另外一種合金，此外，用它還可以研究各種潛在的合金。我們認為這個技術未來將讓材料技術大為改觀。”

狄龍的同事、機械工程師約翰·保羅·比格尼亞說：“雖然梯度合金在過去的研究中已經被開發和創建過，但是將這些復雜材料制造成現實的零部件，這還是第一次。”