随着增材制造在高端制造领域的应用日益普遍，越来越多的机床产品开始将铣削和数控车削功能与增材制造能力结合在一起。
如今，德国知名的机床制造商ELB-Schliff就推出了一款名为millGrind的研磨机，该公司称这款机器加入了增材制造功能，可以用于航空发动机零件的生产。据该公司介绍，这款millGrind既拥有减材制造功能——铣和磨，又能够通过增材制造的激光融覆工艺通过单个生产周期生产出精确、复杂、符合严格标准的最终使用航空合金部件。
该公司宣称，这款机器集成了来自混合制造技术（HMT，Hybrid Manufacturing Technologies）公司的激光金属沉积系统，因此可以说是世界上第一款混合磨床系统。

他们说，CNC磨床和金属增材制造技术在高端制造过程中具有很强的互补性。增材制造能够实现高度精密复杂的设计，通常这种设计需要很高的表面光洁度，而磨床正好擅于这类处理。
“磨削在处理那些难以加工的材料——如镍基超合金——时会表现得非常经济。”ELB-Schliff公司说。“这款millGrind机器可以让常规研磨磨料发挥出超级研磨能力，并具有0.1微米的XYZ分辨率。如果说混合铣能够把增材制造的生产力提高到一个新的水平，那么混合研磨则把增材制造的精度提升到了一个新的水平。”

最近，该公司在巴黎航展上展示了其混合研磨设备，该设备在其自动换刀器上加了一个增材制造的工具头。millGrind被宣传为可提供磨、镗、铣、激光熔覆和在机测量功能，而且在巴黎展出的这台机器上装有英国HMT公司的Ambit激光熔融头 。
HMT的这种金属增材制造工艺——有点类似于焊接——通过一种惰性载气将粉末吹到基板上，然后用激光熔化。该技术使用两种喷嘴可以以1.6毫米或3毫米的宽度进行沉积，沉积速度为每分钟10-15克，制造商说这种工艺很适合扩大尺寸和加快速度。
延伸阅读：《2015国际增材制造大奖揭晓 Ambit技术折桂》

由上可见，不像最常见的粉末床金属3D打印技术，上述HMT方法更接近传统的减材加工工艺。HMT的这种金属增材制造工具头目前主要在欧洲和美国销售，通常被用来为改装现有的CNC机床，为其增加增材制造功能。HMT公司称今年5月他们已经改装了5台CNC机床。

来源：天工社

随着增材制造在高端制造领域的应用日益普遍，越来越多的机床产品开始将铣削和数控车削功能与增材制造能力结合在一起。
如今，德国知名的机床制造商ELB-Schliff就推出了一款名为millGrind的研磨机，该公司称这款机器加入了增材制造功能，可以用于航空发动机零件的生产。据该公司介绍，这款millGrind既拥有减材制造功能——铣和磨，又能够通过增材制造的激光融覆工艺通过单个生产周期生产出精确、复杂、符合严格标准的最终使用航空合金部件。
该公司宣称，这款机器集成了来自混合制造技术（HMT，Hybrid Manufacturing Technologies）公司的激光金属沉积系统，因此可以说是世界上第一款混合磨床系统。

他们说，CNC磨床和金属增材制造技术在高端制造过程中具有很强的互补性。增材制造能够实现高度精密复杂的设计，通常这种设计需要很高的表面光洁度，而磨床正好擅于这类处理。
“磨削在处理那些难以加工的材料——如镍基超合金——时会表现得非常经济。”ELB-Schliff公司说。“这款millGrind机器可以让常规研磨磨料发挥出超级研磨能力，并具有0.1微米的XYZ分辨率。如果说混合铣能够把增材制造的生产力提高到一个新的水平，那么混合研磨则把增材制造的精度提升到了一个新的水平。”

最近，该公司在巴黎航展上展示了其混合研磨设备，该设备在其自动换刀器上加了一个增材制造的工具头。millGrind被宣传为可提供磨、镗、铣、激光熔覆和在机测量功能，而且在巴黎展出的这台机器上装有英国HMT公司的Ambit激光熔融头 。
HMT的这种金属增材制造工艺——有点类似于焊接——通过一种惰性载气将粉末吹到基板上，然后用激光熔化。该技术使用两种喷嘴可以以1.6毫米或3毫米的宽度进行沉积，沉积速度为每分钟10-15克，制造商说这种工艺很适合扩大尺寸和加快速度。
延伸阅读：《2015国际增材制造大奖揭晓 Ambit技术折桂》

由上可见，不像最常见的粉末床金属3D打印技术，上述HMT方法更接近传统的减材加工工艺。HMT的这种金属增材制造工具头目前主要在欧洲和美国销售，通常被用来为改装现有的CNC机床，为其增加增材制造功能。HMT公司称今年5月他们已经改装了5台CNC机床。

来源：天工社