菲亚特-克莱斯勒汽车（FCA）美国公司正在使用3D打印技术来查看传统上被封闭的系统里面的情况，比如汽车轴承和齿轮箱。
这家公司在上述部件上开了一个独特的窗口，来揭示油在轴承和齿轮箱里流动的流体动力学状况。这使得在这些金属部件里放一个流体运动的测力计来分析流体运动变得更加有效和简单。

在此之前，汽车工程师往往对于机油在这样的系统里面的运动一无所知，也不知道它为什么有时候会变成乳白色絮状物，而且还阻塞了齿轮箱的内部运转。于是，FCA美国公司的工程师决定为这一过程再加上一个维度。
为此，他们3D打印了一个专门用于测试的可透视塑料部件，这个办法使得工程师能够直观地查看和分析其系统内部的流体流动模式。对于整个轴承系统的一览无遗意味着这个系统将很快在耐用性和效率方面获得更大的提升。

“高效的轴承是我们的动力传动系统的战略重点。”FCA公司变速箱动力传动系统的副总裁JeffreyLux说。“对于客户来说，这是他们获得了一个经济的方式，以提高动力系统的总效率。自FCA美国公司2009年开发出基本款以来，我们已经推出了六个新的轴承系列。”
不过，它只是克莱斯勒技术中心（CTC）每天都在进行的数以千计的测试之一。CTC位于菲亚特-克莱斯勒（FCA）美国公司总部。FCA说，他们的CTC是整个汽车行业唯一个设在总部大楼的，“在这里，一辆汽车的设计从写在餐巾纸上的创意直到原型制造、广告宣传——全在一座大厦里完成”。
“CTC是FCA美国的一个关键竞争优势。”FCA产品开发部副总裁JohnNigro说，“我们在同一个办公场地有超过14000人，其中包括7900名工程师。这加快了合作的过程，这是我们企业的生命线。”
CTC总建筑面积高达540万平方英尺，是北美除了五角大楼之外最大的单一总部建筑。

FCA美国总部设在密歇根州的AuburnHills，隶属于菲亚特-克莱斯勒汽车（FCA）集团，主要负责设计、开发、制造诸如克莱斯勒、Jeep、道奇、公羊和菲亚特等品牌的汽车。FCA是世界上第七大汽车制造商。

菲亚特-克莱斯勒汽车（FCA）美国公司正在使用3D打印技术来查看传统上被封闭的系统里面的情况，比如汽车轴承和齿轮箱。
这家公司在上述部件上开了一个独特的窗口，来揭示油在轴承和齿轮箱里流动的流体动力学状况。这使得在这些金属部件里放一个流体运动的测力计来分析流体运动变得更加有效和简单。

在此之前，汽车工程师往往对于机油在这样的系统里面的运动一无所知，也不知道它为什么有时候会变成乳白色絮状物，而且还阻塞了齿轮箱的内部运转。于是，FCA美国公司的工程师决定为这一过程再加上一个维度。
为此，他们3D打印了一个专门用于测试的可透视塑料部件，这个办法使得工程师能够直观地查看和分析其系统内部的流体流动模式。对于整个轴承系统的一览无遗意味着这个系统将很快在耐用性和效率方面获得更大的提升。

“高效的轴承是我们的动力传动系统的战略重点。”FCA公司变速箱动力传动系统的副总裁JeffreyLux说。“对于客户来说，这是他们获得了一个经济的方式，以提高动力系统的总效率。自FCA美国公司2009年开发出基本款以来，我们已经推出了六个新的轴承系列。”
不过，它只是克莱斯勒技术中心（CTC）每天都在进行的数以千计的测试之一。CTC位于菲亚特-克莱斯勒（FCA）美国公司总部。FCA说，他们的CTC是整个汽车行业唯一个设在总部大楼的，“在这里，一辆汽车的设计从写在餐巾纸上的创意直到原型制造、广告宣传——全在一座大厦里完成”。
“CTC是FCA美国的一个关键竞争优势。”FCA产品开发部副总裁JohnNigro说，“我们在同一个办公场地有超过14000人，其中包括7900名工程师。这加快了合作的过程，这是我们企业的生命线。”
CTC总建筑面积高达540万平方英尺，是北美除了五角大楼之外最大的单一总部建筑。

FCA美国总部设在密歇根州的AuburnHills，隶属于菲亚特-克莱斯勒汽车（FCA）集团，主要负责设计、开发、制造诸如克莱斯勒、Jeep、道奇、公羊和菲亚特等品牌的汽车。FCA是世界上第七大汽车制造商。