现代汽车集团是韩国最大的汽车企业，该集团打算用3D打印等先进技术将产品设计周期缩短一半，从而快速更新自己的产品，紧跟不断变化的潮流。

目前，从最初的绘图到开始生产，汽车的设计周期为三年，现代汽车欲将这一时间缩短至一年半，这当然得借助3D打印的快速原型和迭代能力。为此，该集团花6700万美元，在自己的研发中心成立了一个330000平方英尺的新设计工作室。新工作室配备有多台3D打印机，其中3台非常大，每台甚至可以“制造出半辆车”。

工作室在上周开始运营，将拥有400名员工。除3D打印外，工作室还提供数字设计，这方便了早期的产品计划分享，加快了开发过程。据预测，有了这个新工作室，现代汽车团队能在接下来的一年半内将通常的设计周期缩短30%。

工作室只对现代和捷恩斯两个品牌开放，将承担65个汽车项目和一次性开展25个项目。
（编译自3ders.org）来源：天工社

现代汽车集团是韩国最大的汽车企业，该集团打算用3D打印等先进技术将产品设计周期缩短一半，从而快速更新自己的产品，紧跟不断变化的潮流。

目前，从最初的绘图到开始生产，汽车的设计周期为三年，现代汽车欲将这一时间缩短至一年半，这当然得借助3D打印的快速原型和迭代能力。为此，该集团花6700万美元，在自己的研发中心成立了一个330000平方英尺的新设计工作室。新工作室配备有多台3D打印机，其中3台非常大，每台甚至可以“制造出半辆车”。

工作室在上周开始运营，将拥有400名员工。除3D打印外，工作室还提供数字设计，这方便了早期的产品计划分享，加快了开发过程。据预测，有了这个新工作室，现代汽车团队能在接下来的一年半内将通常的设计周期缩短30%。

工作室只对现代和捷恩斯两个品牌开放，将承担65个汽车项目和一次性开展25个项目。
（编译自3ders.org）来源：天工社