鹿特丹港的增材制造Fieldlab（RAMLAB）于去年年底成立，通过使用他们的混合增材制造技术，该实验室现已生产出自己的首个部件——一个船用螺旋桨。该实验室结合使用自己的电弧增材制造（WAAM）工艺和减材加工，希望能为鹿特丹港的大型船舶提供快速维修。

RAMLAB制造的螺旋桨

鹿特丹港是欧洲最大的航运港口，通过该项目，RAMLAB希望将其变成最有效率的一个港口。RAMLAB试图缩短海运行业中的等候时间，在该行业，零部件的交付往往需要数周或数月的时间。从理论上讲，当船只停靠在港口时，其特定的部件可以被3D打印出来，而不是从其他地方运送过来。这不仅可以缩短交货时间，节省时间和金钱，还减少了零件库存。

本周，在正在举办的2017汉诺威工业博览会上，欧特克（Autodesk）展示了由RAMLAB生产的首个成功零件。欧特克是RAMLAB的主要软件合作伙伴，并对他们使用6轴机器人臂的增材、减材混合工艺提供支持。

欧特克在2017汉诺威工业博览会上展示这个螺旋桨

该项目的下一步将是在2017年夏天生产螺旋桨并使其符合尺寸。“我们的目标是让鹿特丹港不仅成为欧洲的一个重要门户，还是开发新制造方法方面的一个领导者。欧特克是我们的主要合作伙伴，在如何用最新的增材制造技术和更传统的CNC和加工方法来设计和制造方面，他们拥有非常专业的知识，”RAMLAB的总经理Vincent Wegener如此解释该项目的目标。
（编译自3dprintingindustry.com）来源：天工社

鹿特丹港的增材制造Fieldlab（RAMLAB）于去年年底成立，通过使用他们的混合增材制造技术，该实验室现已生产出自己的首个部件——一个船用螺旋桨。该实验室结合使用自己的电弧增材制造（WAAM）工艺和减材加工，希望能为鹿特丹港的大型船舶提供快速维修。

RAMLAB制造的螺旋桨

鹿特丹港是欧洲最大的航运港口，通过该项目，RAMLAB希望将其变成最有效率的一个港口。RAMLAB试图缩短海运行业中的等候时间，在该行业，零部件的交付往往需要数周或数月的时间。从理论上讲，当船只停靠在港口时，其特定的部件可以被3D打印出来，而不是从其他地方运送过来。这不仅可以缩短交货时间，节省时间和金钱，还减少了零件库存。

本周，在正在举办的2017汉诺威工业博览会上，欧特克（Autodesk）展示了由RAMLAB生产的首个成功零件。欧特克是RAMLAB的主要软件合作伙伴，并对他们使用6轴机器人臂的增材、减材混合工艺提供支持。

欧特克在2017汉诺威工业博览会上展示这个螺旋桨

该项目的下一步将是在2017年夏天生产螺旋桨并使其符合尺寸。“我们的目标是让鹿特丹港不仅成为欧洲的一个重要门户，还是开发新制造方法方面的一个领导者。欧特克是我们的主要合作伙伴，在如何用最新的增材制造技术和更传统的CNC和加工方法来设计和制造方面，他们拥有非常专业的知识，”RAMLAB的总经理Vincent Wegener如此解释该项目的目标。
（编译自3dprintingindustry.com）来源：天工社