法国是下一个新兴的3D打印工业中心吗？看起来似乎是这样，因为各种3D打印计划最近都在法国启动。就在几个月前，受法国的乐于创新的气氛的影响，法国的创业公司XtreeE和几家建筑公司联合推出了3D打印建筑计划。法国航空航天部门也不甘落后，Safran是该领域最大的制造商之一，刚刚与澳大利亚的Amaero工程公司和Monash大学签署了一项合作协议，那就是启动3D打印航空航天部件计划，包括喷气发动机的燃气轮机。

Safran本身是一家专注于航空航天，国防和安全的制造商，拥有7万多名员工，2015年的销售收入达到174亿欧元，是欧洲航空航天制造业中最大的企业之一。他们的动力部门以民用和军用飞机，导弹和无人机的创新涡轮喷气发动机而闻名，他们是这一新的3D打印计划中的关键。

Amaero本身是一家分拆公司，现在成为Safran的公司的合作伙伴。首席执行官Barrie Finnin说道： “我们的新工厂将融入图卢兹的Safran动力部门工厂，并将为Safran的辅助动力装置和涡轮喷气发动机制造部件。” 除了Monash大学，这项合作也得到澳大利亚政府企业家计划的支持，而CSIRO、SIEF和迪肯大学也参与其中。

Amaero提供两个工业SLM 3D打印机给Safran动力部门，并将他们的技术和知识产权带给他们的图卢兹工厂。通过Monash和Amaero的合作，这些3D打印机经过专门定制以满足Safran动力部门发动机制造系统的严格要求。Safran负责设计部件而，Amaero负责3D打印的制造过程以及后续事务和装配。Safran将随后测试3D打印组件，如果测试正常，就将于2017年开始批量生产。

这项合作的渊源可以追溯到2015年，当时Monash大学，Amaeri和Safaran电力单位在墨尔本国际航展展览会上展示了他们的“世界上第一台3D打印喷气发动机模拟”。他们从Falcon 20执行喷气机中获取Safran动力部门燃气涡轮机，并在3D扫描后3D打印了两个副本 - 这个项目展示了他们在3D打印和喷气发动机部件上的的协作能力。燃烧室，进气壳和喷嘴都是他们的目标。在Safran测试之后，会马上开始批量生产。

初步的成功迎来了新的合作，Monash大学副校长Ian Smith教授说这是研究如何在全球范围内产生商业影响的一个很好的例子。 “我很高兴Monash通过世界一流的研究为全球创新做出贡献，吸引商业投资。 Amaero-Safran合作是一个很好的例子，说明大学和工业合作研究能转化为商业成果，“Smith教授说， “这个新企业是Monash大学在克莱顿校区大规模创新投资的一部分，我们和我们的行业合作者会共同推动技术变革，推进制造业发展。

Monash的增材制造中心的吴新华（音译）教授说他们与Safran集团合作密切： “我很高兴看到我们的技术能被位于图卢兹欧洲航空航天工业中心的工厂使用。”

其实在最初的成功之前，Monash已经在和Safran集团合作了，致力于将3D打印带入生产阶段。Safran动力部门首席执行官Fran?oisTarel宣布：“减重，短时间的生产周期和设计创新都是很高的风险。Safran的进步和我们合作伙伴的领先技术使我们能够保持领先地位，并提供最先进的组件。 这不仅仅是3D打印的问题，也同时适用于3P规则：为正确的计划设置正确的参数和正确的预期性能。” 这项合作的成果可以在2017年第一季度投入生产。

但是Amaero和Monash的注意力并没有只放在图卢兹的工厂上，因为他们还要将航空3D打印技术带到澳大利亚各个行业。他们正在研究一系列生物医学设备，比如定制的外科手术工具和支架，可以取代手术切除的大肿瘤。采矿和食品加工应用也列入议程。3D打印制造时代已经离我们越来越近了。
（编译自3Ders.org）来源：天工社

法国是下一个新兴的3D打印工业中心吗？看起来似乎是这样，因为各种3D打印计划最近都在法国启动。就在几个月前，受法国的乐于创新的气氛的影响，法国的创业公司XtreeE和几家建筑公司联合推出了3D打印建筑计划。法国航空航天部门也不甘落后，Safran是该领域最大的制造商之一，刚刚与澳大利亚的Amaero工程公司和Monash大学签署了一项合作协议，那就是启动3D打印航空航天部件计划，包括喷气发动机的燃气轮机。

Safran本身是一家专注于航空航天，国防和安全的制造商，拥有7万多名员工，2015年的销售收入达到174亿欧元，是欧洲航空航天制造业中最大的企业之一。他们的动力部门以民用和军用飞机，导弹和无人机的创新涡轮喷气发动机而闻名，他们是这一新的3D打印计划中的关键。

Amaero本身是一家分拆公司，现在成为Safran的公司的合作伙伴。首席执行官Barrie Finnin说道： “我们的新工厂将融入图卢兹的Safran动力部门工厂，并将为Safran的辅助动力装置和涡轮喷气发动机制造部件。” 除了Monash大学，这项合作也得到澳大利亚政府企业家计划的支持，而CSIRO、SIEF和迪肯大学也参与其中。

Amaero提供两个工业SLM 3D打印机给Safran动力部门，并将他们的技术和知识产权带给他们的图卢兹工厂。通过Monash和Amaero的合作，这些3D打印机经过专门定制以满足Safran动力部门发动机制造系统的严格要求。Safran负责设计部件而，Amaero负责3D打印的制造过程以及后续事务和装配。Safran将随后测试3D打印组件，如果测试正常，就将于2017年开始批量生产。

这项合作的渊源可以追溯到2015年，当时Monash大学，Amaeri和Safaran电力单位在墨尔本国际航展展览会上展示了他们的“世界上第一台3D打印喷气发动机模拟”。他们从Falcon 20执行喷气机中获取Safran动力部门燃气涡轮机，并在3D扫描后3D打印了两个副本 - 这个项目展示了他们在3D打印和喷气发动机部件上的的协作能力。燃烧室，进气壳和喷嘴都是他们的目标。在Safran测试之后，会马上开始批量生产。

初步的成功迎来了新的合作，Monash大学副校长Ian Smith教授说这是研究如何在全球范围内产生商业影响的一个很好的例子。 “我很高兴Monash通过世界一流的研究为全球创新做出贡献，吸引商业投资。 Amaero-Safran合作是一个很好的例子，说明大学和工业合作研究能转化为商业成果，“Smith教授说， “这个新企业是Monash大学在克莱顿校区大规模创新投资的一部分，我们和我们的行业合作者会共同推动技术变革，推进制造业发展。

Monash的增材制造中心的吴新华（音译）教授说他们与Safran集团合作密切： “我很高兴看到我们的技术能被位于图卢兹欧洲航空航天工业中心的工厂使用。”

其实在最初的成功之前，Monash已经在和Safran集团合作了，致力于将3D打印带入生产阶段。Safran动力部门首席执行官Fran?oisTarel宣布：“减重，短时间的生产周期和设计创新都是很高的风险。Safran的进步和我们合作伙伴的领先技术使我们能够保持领先地位，并提供最先进的组件。 这不仅仅是3D打印的问题，也同时适用于3P规则：为正确的计划设置正确的参数和正确的预期性能。” 这项合作的成果可以在2017年第一季度投入生产。

但是Amaero和Monash的注意力并没有只放在图卢兹的工厂上，因为他们还要将航空3D打印技术带到澳大利亚各个行业。他们正在研究一系列生物医学设备，比如定制的外科手术工具和支架，可以取代手术切除的大肿瘤。采矿和食品加工应用也列入议程。3D打印制造时代已经离我们越来越近了。
（编译自3Ders.org）来源：天工社