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6月4日,3D 打印和增材制造解决方案的全球领导者 Stratasys Ltd.(SSYS)上海分公司亮相第三届世界3D打印技术产业大会暨第二届世界3D打印博览会。Stratasys大中华区总经理汪祥艮将在大会期间参与CEO高峰论坛讨论,分享3D打印技术如何与西南地区的产业特色相结合,激发创新商业模式,助力众多领域的智能发展。
汪祥艮表示,无论是在专业人士或者到普通老百姓(603883,股吧),时不时都可以听到3D打印的概念。目前,无论从简单概念模型到专业设计环节,以及在航空航天领域,3D打印已被广泛的使用。
而就在不久前的5月12日,空中客车公司就通过使用Stratasys的FDM 3D制造系统,成功制作了1000余件飞机零部件。这些3D打印的零部件被用于2014年12月交付的空中客车新机型A350 XWB宽体飞机上。
“与传统制作方式相比,空客公司通过使用3D打印技术大幅提升了其供应链的灵活性,及时履行了产品交付的承诺。2013年,为降低项目进度延迟风险,空客公司与Stratasys合作,启动了3D打印的发展和认证项目,这一举措对空中客车A350 XWB宽体飞机项目的及时交付相当重要,也进一步证明了3D打印在制造业中的关键性作用” 汪祥艮说。
据悉,空中客车A350 XWB宽体飞机上的3D打印零部件由ULTEM™ 9085热塑性塑料打印而成。这一材料是FDM热塑性塑料的一种,获得了空客专用材料规范的认证。ULTEM™ 9085热塑性塑料具备很高的强度重量比,且达到了空客客舱内部材料的FST(防燃、防烟和防毒性)标准。这些材料特性让空客公司能够制造强度高、重量轻的飞机零部件,同时有效节约了制造时间,降低了制造成本。
目前,不单单是空客公司,从航空航天、汽车,到日用消费品、医疗,各行各业的领军企业都与Stratasys展开了合作,将增材制造应用于生产。作为具有变革意义的创新技术,Stratasys的增材制造技术成为传统生产方式之外的另一种选择。以数字化生产方式,增材制造在最合适的地点制作原始及替换零部件,减少了材料浪费,降低了库存需求。通过在产品生产周期中应用增材制造技术,企业可以降低运营成本,加速产品上市,实现分布式生产,并更好地融入创新的产品功能。
同时,汪祥艮强调:“大家经常提3D打印到底能在今天干什么,在未来又能干什么?在我看来很多领域里面可能连一半都没有发挥出来。”
“比如说个性化定制的终端产品领域里面,我们今天可以说才刚刚开始,现在3D打印技术在好多领域都能够做终端产品,而尤其是在中国,这才刚刚起步,但是在国外,比如说美国,相对来讲就做得比较好,即便是在美国做得比较好,但是占得比例还是不高的,比如说齿科这个领域,国内还是非常早期的时段,实际上在齿科已经非常成熟了,过去做牙模牙套,今天数字化的手持式的口腔扫描仪,然后再结合3D打印技术的应用,这应该是相对比较成熟了,但是在国内真正用这个技术的医院还是非常有限的。原因所在,是大家对于对这件事认知度的问题。” 汪祥艮说。
在推广3D打印技术方面,汪祥艮也有自己的见解:“终端用户其实不是我们来培养,就比如在医疗行业,我们需要引导的是医生,他们要看到这个价值,影响医生看到价值,让他看到便利性,以及手术的风险降低,他这个成本是降低的,没有提高多少成本。第二点,现在医院,传统的应用方式已经是根深蒂固很多年了,如果医院要一下子把这个东西转成数字化,本身就是要花时间的,这个很正常。另外目前的推进速度是明显加快的,但从中国总量来讲,我们刚刚起步,或者说还没有开始。所以这个是需要一个过程,能够把这个技术很好的在这个领域里面推广,让大多数的患者能够体验到这是新的科技,数字化的技术给患者带来的不同,这个时间肯定是缩短很多了。”
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