美国加州汽车创业公司Divergent Microfactories希望用自己生产的3D超级跑车能重新定义汽车制造。他们出产的这款名为“刀锋”的流线型跑车并非诞生于传统的汽车组装线，而是通过3D打印机制造。


该公司凯文·辛格（Kevin Czinger）有着几十年的从业经验，他意识到无论现代汽车如何节省燃油或者降低尾气排放，但终究会对环境产生影响。目前，汽车普遍都是在大型工厂里面的生产线上组装而成，整个过程耗费大量的能源，即使是最节能的汽车在出厂之前也都造成了大量的碳排放量。

辛格和他的团队改变了大型工厂的制造模式，取而代之的是他们印制出模块结构，然后将其连接成“刀锋”的底盘。辛格表示，3D打印技术通过改变汽车结构元件的制造方式而改变了一切。他说：“金属3D打印可以从根本上改变这一点。打印可用于制造可组装的独立模块结构，而不是整体大结构。”

项目首席设计师布拉德·鲍尔泽（Brad Balzer）说：“3D打印的底盘只有102磅，但是其强度和安全性能丝毫不逊于钢铁制造的框架结构汽车。”由于使用碳纤维代替钢或铝合金做汽车主体，“刀锋”整车重量仅为1400磅，其加速功率是世界顶级超跑车布加迪威龙的两倍。此外，“刀锋”还安装了依靠天然气的700马力引擎，能进一步减少碳排放。（1磅约为0.45千克）

鲍尔泽表示：“我们对这款车的外观美感十分重视，因为要吸引人们的注意力，激发人们的想象，尤其是当我们谈论核心使能技术的时候。”核心使能技术是指打印出可以容易组装的汽车零部件的能力。

辛格表示，虽然电动汽车正朝着正确方向前进，但考虑到全球汽车需求的增长预期，仅靠电动驱动还不足以削减温室气体的排放，除非汽车制造商们改变生产方式。他说：“相比使用85千瓦时电池组的纯电动汽车，通过3D打印出的汽车对环境和健康的影响要少三分之一。”

目前，辛格和鲍泽尔的起步规模并不大，但他们相信，他们全新的3D打印汽车制造方式，将给未来的汽车制造业带来巨大的冲击。”

美国加州汽车创业公司Divergent Microfactories希望用自己生产的3D超级跑车能重新定义汽车制造。他们出产的这款名为“刀锋”的流线型跑车并非诞生于传统的汽车组装线，而是通过3D打印机制造。


该公司凯文·辛格（Kevin Czinger）有着几十年的从业经验，他意识到无论现代汽车如何节省燃油或者降低尾气排放，但终究会对环境产生影响。目前，汽车普遍都是在大型工厂里面的生产线上组装而成，整个过程耗费大量的能源，即使是最节能的汽车在出厂之前也都造成了大量的碳排放量。

辛格和他的团队改变了大型工厂的制造模式，取而代之的是他们印制出模块结构，然后将其连接成“刀锋”的底盘。辛格表示，3D打印技术通过改变汽车结构元件的制造方式而改变了一切。他说：“金属3D打印可以从根本上改变这一点。打印可用于制造可组装的独立模块结构，而不是整体大结构。”

项目首席设计师布拉德·鲍尔泽（Brad Balzer）说：“3D打印的底盘只有102磅，但是其强度和安全性能丝毫不逊于钢铁制造的框架结构汽车。”由于使用碳纤维代替钢或铝合金做汽车主体，“刀锋”整车重量仅为1400磅，其加速功率是世界顶级超跑车布加迪威龙的两倍。此外，“刀锋”还安装了依靠天然气的700马力引擎，能进一步减少碳排放。（1磅约为0.45千克）

鲍尔泽表示：“我们对这款车的外观美感十分重视，因为要吸引人们的注意力，激发人们的想象，尤其是当我们谈论核心使能技术的时候。”核心使能技术是指打印出可以容易组装的汽车零部件的能力。

辛格表示，虽然电动汽车正朝着正确方向前进，但考虑到全球汽车需求的增长预期，仅靠电动驱动还不足以削减温室气体的排放，除非汽车制造商们改变生产方式。他说：“相比使用85千瓦时电池组的纯电动汽车，通过3D打印出的汽车对环境和健康的影响要少三分之一。”

目前，辛格和鲍泽尔的起步规模并不大，但他们相信，他们全新的3D打印汽车制造方式，将给未来的汽车制造业带来巨大的冲击。”