太空探索技术公司公布了Dragon V2“龙”飞船设计，这是第一种由私人航天企业打造的载人飞船，而且可运载7名宇航员，人员运载能力是联盟飞船的2倍以上。


太空探索技术公司研制的Dragon V2“龙”飞船可搭载 7名宇航员，一举超过联盟飞船

毫无疑问Elon Musk是世界上最具有想象力的科技大佬之一，除了电动汽车外，他还经营着当前全球最大的私人航天机构，其领导的太空探索技术公司所掌握的航天技术仍然处于所有私人航天公司的前列，目前该公司正式公布了第二代“龙”飞船，即Dragon V2。这艘飞船的最大特点是可以运载7名宇航员，在人员转移上的优势与美国宇航局航天飞机相当，Dragon V2使用了大量的成熟技术和一些先进的制造工艺，如果不搭载7名宇航员，还可以转载等量的货物。

Dragon V2“龙”飞船是世界上第一种私人航天机构打造的载人航天器，具备前往国际空间站的能力，与太空船二号相比，“龙”飞船运行的轨道更高，太空船二号近能算是亚轨道飞行器，飞行高度在100公里左右，且只能维持数分钟。第一代“龙”飞船已经让我们对这个私人航天机构有了重新认识，它使用了美国人目前掌握的成熟航天技术来发展低成本航天器或运载火箭，以该公司研发的“猎鹰”火箭为例，发动机使用了阿波罗计划中的动力系统，成熟的搅拌摩擦焊使得制造工艺更加成熟，这些都是私企成功的关键。

太空探索技术公司已经开启了无人版“龙”飞船的飞行计划，完成了对国际空间站的货物运输，第二代“龙”飞船主打的是载人航天，使用了3D打印制造技术制造的SuperDraco反推火箭发动机，每具发动机可产生16000磅的推力，这些反冲发动机主要在着陆上使用，可以满足飞船在陆地上软着陆的要求，而不是像阿波罗飞船那样溅落在海上。

但Dragon V2“龙”飞船的着陆技术与联盟飞船、神舟飞船不一样，后者使用了降落伞和反推发动机，没有着陆支架，因此飞船着陆后底部会直接接触地面，为一次性使用。Dragon V2“龙”飞船有着陆支架，配合反推发动机制动后可以垂直降落，这一点未来可以在火星任务中体现，降落火星的飞船也需要较强的垂直降落技术。

根据太空探索技术公司的消息，Dragon V2将在2016年完成第一次载人航天任务，与支援空间站的人员转换任务，Dragon V2具备了较强的多次使用能力，外部的隔热材料可以满足重复使用的要求，这一点也与联盟飞船不同，因此Dragon V2有着更好的经济性，根据估算，Dragon V2每次飞行的成本在2000万美元，相比较美国宇航局购买一个联盟号座位要便宜很多。

太空探索技术公司公布了Dragon V2“龙”飞船设计，这是第一种由私人航天企业打造的载人飞船，而且可运载7名宇航员，人员运载能力是联盟飞船的2倍以上。


太空探索技术公司研制的Dragon V2“龙”飞船可搭载 7名宇航员，一举超过联盟飞船

毫无疑问Elon Musk是世界上最具有想象力的科技大佬之一，除了电动汽车外，他还经营着当前全球最大的私人航天机构，其领导的太空探索技术公司所掌握的航天技术仍然处于所有私人航天公司的前列，目前该公司正式公布了第二代“龙”飞船，即Dragon V2。这艘飞船的最大特点是可以运载7名宇航员，在人员转移上的优势与美国宇航局航天飞机相当，Dragon V2使用了大量的成熟技术和一些先进的制造工艺，如果不搭载7名宇航员，还可以转载等量的货物。

Dragon V2“龙”飞船是世界上第一种私人航天机构打造的载人航天器，具备前往国际空间站的能力，与太空船二号相比，“龙”飞船运行的轨道更高，太空船二号近能算是亚轨道飞行器，飞行高度在100公里左右，且只能维持数分钟。第一代“龙”飞船已经让我们对这个私人航天机构有了重新认识，它使用了美国人目前掌握的成熟航天技术来发展低成本航天器或运载火箭，以该公司研发的“猎鹰”火箭为例，发动机使用了阿波罗计划中的动力系统，成熟的搅拌摩擦焊使得制造工艺更加成熟，这些都是私企成功的关键。

太空探索技术公司已经开启了无人版“龙”飞船的飞行计划，完成了对国际空间站的货物运输，第二代“龙”飞船主打的是载人航天，使用了3D打印制造技术制造的SuperDraco反推火箭发动机，每具发动机可产生16000磅的推力，这些反冲发动机主要在着陆上使用，可以满足飞船在陆地上软着陆的要求，而不是像阿波罗飞船那样溅落在海上。

但Dragon V2“龙”飞船的着陆技术与联盟飞船、神舟飞船不一样，后者使用了降落伞和反推发动机，没有着陆支架，因此飞船着陆后底部会直接接触地面，为一次性使用。Dragon V2“龙”飞船有着陆支架，配合反推发动机制动后可以垂直降落，这一点未来可以在火星任务中体现，降落火星的飞船也需要较强的垂直降落技术。

根据太空探索技术公司的消息，Dragon V2将在2016年完成第一次载人航天任务，与支援空间站的人员转换任务，Dragon V2具备了较强的多次使用能力，外部的隔热材料可以满足重复使用的要求，这一点也与联盟飞船不同，因此Dragon V2有着更好的经济性，根据估算，Dragon V2每次飞行的成本在2000万美元，相比较美国宇航局购买一个联盟号座位要便宜很多。