日前，来自新加坡南洋理工大学的一支研究团队宣布成功3D打印出了一辆太阳能电动汽车。此次新加坡南洋理工大学推出的太阳能电动汽车采用了大量的轻质材料，其主要应用环境对准了城市交通。该太阳能电动汽车被命名为NTU Venture(NV)8，其设计采用了全新的方案，同时该车的绝大多数部件还采用了3D打印技术，此外该车还具有非常未来化的外观。该车采用了碳纤维底盘设计，在其底盘上面的是其由150个零部件组成的蜂窝状车身。此外，该车的研发人员还为其配备了一种全新柔性太阳能电池板，其目的就是为了进一步增大太阳能电池的接触面积。

Ng教授对此表示：“对于此次能够研发设计装配得到太阳能电动汽车3D打印车身，我们感到非常的自豪。3D打印太阳能电动汽车在新加坡属于首例，同时该车也极有可能是亚洲的第一辆3D打印概念汽车。3D打印汽车的推出将目前已有的技术推向了极致，对于3D打印汽车作为3D打印技术的回报我们表示非常的开心。”

在太阳能电动汽车项目的最开始，人们希望可以将该车设计成为超级跑车模样的电动汽车。但是该车需要在2月26日马尼拉举行的壳牌环保亚洲马拉松上承担一定的任务，因此该车的研发团队就修改了计划从而就设计得到了专门用于城市交通的太阳能电动汽车。在太阳能电动汽车项目中，该车的研发团队为该车设计了更加低的底盘，同时其外观还采用了非常有意思的两片式组合结构，同时两片式组合结构均采用了非常强的结构设计，此外该车外观上无任何突出障碍物。

该车的内饰采用了简洁化的设计，其材质采用了塑料材质。该车的研发团队表示其在研发设计该车内饰时其不仅保证了车辆内饰的简洁化和轻量化，同时其还兼顾了车辆内饰的舒适性问题。

该车最高时速可以达到60千米/小时(约合37英里/小时)。虽然该车的最高时速并不高，但是需要注意的是该车采用的是太阳能电池驱动的方式，其中该车也有可能会配备很小的驱动电池。同时该车主要应用领域就是城市交通，要知道在城市交通中车流的最高时速一般是会低于车速的。

为了解决时速问题，该研发团队中的南洋理工大学本科生提出了一种全新的解决方案。在该方案中太阳能汽车将采用单人座椅的三轮汽车设计，该车被命名为了NV9。该车在转向时可以车身倾斜，这样一来就可以提高车辆行驶速度从而增加车辆工作效率。

对于将太阳能电动汽车投入量产时间的问题，南洋理工大学并未作出任何回复。我们在此猜测太阳能电动汽车投入量产的时间还将需要继续等待，或许有人会考察下该车在本月末的马拉松比赛上的表现，然后再根据表现来决定是否会进一步的赞助支持。

日前，来自新加坡南洋理工大学的一支研究团队宣布成功3D打印出了一辆太阳能电动汽车。此次新加坡南洋理工大学推出的太阳能电动汽车采用了大量的轻质材料，其主要应用环境对准了城市交通。该太阳能电动汽车被命名为NTU Venture(NV)8，其设计采用了全新的方案，同时该车的绝大多数部件还采用了3D打印技术，此外该车还具有非常未来化的外观。该车采用了碳纤维底盘设计，在其底盘上面的是其由150个零部件组成的蜂窝状车身。此外，该车的研发人员还为其配备了一种全新柔性太阳能电池板，其目的就是为了进一步增大太阳能电池的接触面积。

Ng教授对此表示：“对于此次能够研发设计装配得到太阳能电动汽车3D打印车身，我们感到非常的自豪。3D打印太阳能电动汽车在新加坡属于首例，同时该车也极有可能是亚洲的第一辆3D打印概念汽车。3D打印汽车的推出将目前已有的技术推向了极致，对于3D打印汽车作为3D打印技术的回报我们表示非常的开心。”

在太阳能电动汽车项目的最开始，人们希望可以将该车设计成为超级跑车模样的电动汽车。但是该车需要在2月26日马尼拉举行的壳牌环保亚洲马拉松上承担一定的任务，因此该车的研发团队就修改了计划从而就设计得到了专门用于城市交通的太阳能电动汽车。在太阳能电动汽车项目中，该车的研发团队为该车设计了更加低的底盘，同时其外观还采用了非常有意思的两片式组合结构，同时两片式组合结构均采用了非常强的结构设计，此外该车外观上无任何突出障碍物。

该车的内饰采用了简洁化的设计，其材质采用了塑料材质。该车的研发团队表示其在研发设计该车内饰时其不仅保证了车辆内饰的简洁化和轻量化，同时其还兼顾了车辆内饰的舒适性问题。

该车最高时速可以达到60千米/小时(约合37英里/小时)。虽然该车的最高时速并不高，但是需要注意的是该车采用的是太阳能电池驱动的方式，其中该车也有可能会配备很小的驱动电池。同时该车主要应用领域就是城市交通，要知道在城市交通中车流的最高时速一般是会低于车速的。

为了解决时速问题，该研发团队中的南洋理工大学本科生提出了一种全新的解决方案。在该方案中太阳能汽车将采用单人座椅的三轮汽车设计，该车被命名为了NV9。该车在转向时可以车身倾斜，这样一来就可以提高车辆行驶速度从而增加车辆工作效率。

对于将太阳能电动汽车投入量产时间的问题，南洋理工大学并未作出任何回复。我们在此猜测太阳能电动汽车投入量产的时间还将需要继续等待，或许有人会考察下该车在本月末的马拉松比赛上的表现，然后再根据表现来决定是否会进一步的赞助支持。