据悉，经过数月的研发，台湾汽车研究联盟（TARC）制造出一辆3D打印双座电动汽车。在今年4月19-22日举办的2017台北Ampa & Autotronics汽车和摩托车贸易展上，这辆汽车首次亮相。TARC直接隶属于台湾经济事务部。

这款迷你但强大的电动汽车配备有一个6.6kWh的锂离子电池，每充一次充电可以行驶约60-100km。其尺寸为2780（长）x 1440（宽）x 1570mm（高），轴距为1770mm。最大输出和最大扭矩分别为7kW和44N·m，最大速度为60公里/小时。

“这款汽车不仅在驾驶时减少了环境影响，在最初的制造过程中也减轻了环境负荷，”TARC表示。
TARC汽车的内部和车身（车门除外）完全是3D打印而成的，打印材料为用玉米淀粉制成的PLA塑料。出于安全考虑，车门由钢材制成。虽然它没有一个硬壳式结构，这种结构在汽车上并不常见，但TARC表示，其重型车架已经能保障必要的碰撞安全。也因为这样，TARC才能自由设计外部车身，让分开制造车身和车架成为可能。

展出的汽车原型的车架由铝制成，质量为98.7kg。通过简单延伸车架的后部，它可以变成皮卡车、有三个座位的车等等。此外，通过改变铝合金车架的形状，它也可以变成自行车。

接下来，通过增加生产规模，TARC打算将整体制造成本降低30%到40％。话虽如此，目前研究小组还没有确定这款电动汽车是否可以批量生产，同时，TARC也未说明这款汽车何时以及是否要商业化。

（编译自3ders.org） 来源：天工社

据悉，经过数月的研发，台湾汽车研究联盟（TARC）制造出一辆3D打印双座电动汽车。在今年4月19-22日举办的2017台北Ampa & Autotronics汽车和摩托车贸易展上，这辆汽车首次亮相。TARC直接隶属于台湾经济事务部。

这款迷你但强大的电动汽车配备有一个6.6kWh的锂离子电池，每充一次充电可以行驶约60-100km。其尺寸为2780（长）x 1440（宽）x 1570mm（高），轴距为1770mm。最大输出和最大扭矩分别为7kW和44N·m，最大速度为60公里/小时。

“这款汽车不仅在驾驶时减少了环境影响，在最初的制造过程中也减轻了环境负荷，”TARC表示。
TARC汽车的内部和车身（车门除外）完全是3D打印而成的，打印材料为用玉米淀粉制成的PLA塑料。出于安全考虑，车门由钢材制成。虽然它没有一个硬壳式结构，这种结构在汽车上并不常见，但TARC表示，其重型车架已经能保障必要的碰撞安全。也因为这样，TARC才能自由设计外部车身，让分开制造车身和车架成为可能。

展出的汽车原型的车架由铝制成，质量为98.7kg。通过简单延伸车架的后部，它可以变成皮卡车、有三个座位的车等等。此外，通过改变铝合金车架的形状，它也可以变成自行车。

接下来，通过增加生产规模，TARC打算将整体制造成本降低30%到40％。话虽如此，目前研究小组还没有确定这款电动汽车是否可以批量生产，同时，TARC也未说明这款汽车何时以及是否要商业化。

（编译自3ders.org） 来源：天工社