北京时间6月25日消息，超级跑车和3D打印看起来非常匹配，这会让汽车充满未来感和美感。而在旧金山举行的O’Reilly Solid会议中，Divergent Microfactories(DM)公司的创始人兼首席执行官Kevin Czinger宣布，该公司将会推出一辆基于3D打印部件的超级跑车Blade。



据悉，这款超级跑车非常轻，速度很快，它的加速度比迈凯轮P1更大，功率重量比是布加迪威龙的2倍。DM表示，该公司希望彻底改变汽车的制造方式，从而大幅减少与传统汽车制造相关的材料、能源、污染和成本。

这款名为Blade的超级跑车的排放只有一辆电动车的1/3，工厂资本消耗只有其它汽车制造方式的1/50。与我们之前看到的3D打印汽车，例如Local Motors公司的Strati不同，DM的制造工艺颇有几分乐高积木的风格。

DM并非使用3D打印整个车辆，而是只3D打印铝制的“节点”结构。他们使用3D打印精心打造出形状复杂的节点之后，通过现成的碳纤维管材将其连在一起。当所有的节点的都打印出来后，几个半熟练的工人几分钟之内就可将汽车底盘组装好。

Blade是一辆不折不扣的超级跑车，它能够在短短2.2秒内从0加速至60英里每小时，它的重量只有1400磅，并且安装着一个4缸700马力的双燃料发动机，可使用汽油或压缩天然气为燃料。汽车底盘由大约70个3D打印的铝节点组成的，工人手工组装这个底盘仅需30分钟，底盘本身重量仅为61磅。使用3D打印方法制造节点式汽车底盘，重量减轻了90％，强度却更高了，而且比使用传统技术制造的汽车更耐用。

北京时间6月25日消息，超级跑车和3D打印看起来非常匹配，这会让汽车充满未来感和美感。而在旧金山举行的O’Reilly Solid会议中，Divergent Microfactories(DM)公司的创始人兼首席执行官Kevin Czinger宣布，该公司将会推出一辆基于3D打印部件的超级跑车Blade。



据悉，这款超级跑车非常轻，速度很快，它的加速度比迈凯轮P1更大，功率重量比是布加迪威龙的2倍。DM表示，该公司希望彻底改变汽车的制造方式，从而大幅减少与传统汽车制造相关的材料、能源、污染和成本。

这款名为Blade的超级跑车的排放只有一辆电动车的1/3，工厂资本消耗只有其它汽车制造方式的1/50。与我们之前看到的3D打印汽车，例如Local Motors公司的Strati不同，DM的制造工艺颇有几分乐高积木的风格。

DM并非使用3D打印整个车辆，而是只3D打印铝制的“节点”结构。他们使用3D打印精心打造出形状复杂的节点之后，通过现成的碳纤维管材将其连在一起。当所有的节点的都打印出来后，几个半熟练的工人几分钟之内就可将汽车底盘组装好。

Blade是一辆不折不扣的超级跑车，它能够在短短2.2秒内从0加速至60英里每小时，它的重量只有1400磅，并且安装着一个4缸700马力的双燃料发动机，可使用汽油或压缩天然气为燃料。汽车底盘由大约70个3D打印的铝节点组成的，工人手工组装这个底盘仅需30分钟，底盘本身重量仅为61磅。使用3D打印方法制造节点式汽车底盘，重量减轻了90％，强度却更高了，而且比使用传统技术制造的汽车更耐用。