在一个效率和速度对企业而言至关重要的世界里，缩短生产周期所产生的效果不言而喻。全球制造巨头霍尼韦尔（Honeywell）正在借助新兴的增材制造技术实现这一点，是飞机零部件的生产比传统技术更快，而且不会牺牲质量。这一技术也被称为3D打印，它可以实现高性能、轻重量飞机零部件的设计，而且使用的时间只有铸造技术的一小部。

传统上，在制造飞机零部件时，首先要根据一个CAD文件制造出自定义的模具，然后送到铸造车间进行铸造（或生产）。该部件往往需要几周或者几个月才能够出来。而使用增材制造，厂商只需将该CAD文件直接上传的3D打印设备中，该部件就可以在几个小时或者几天内打印完成。这是一个更高效而经济的过程。

除了增加效率之外，增材制造也可以加快新的和更加复杂的零部件的开发。由于该技术比当前的制造工艺更精确，因此其应用的可能性也就大大增加了。比如在其航空航天业务板块，霍尼韦尔就正在将其用于一些新的设计，这些设计由于其复杂程度导致使用传统方法来制造的话会过于昂贵了。

据天工社了解，霍尼韦尔的Federal Manufacturing & Technologies（FM&T）也在做这样的事情，该公司在堪萨斯城的运营着一个美国国家安全设施。在那里，一种被称为拓扑优化的新方法被用来以更有效的方式制造工具。工程师们只需输入对某种工具的功能和物理要求，然后，计算机算法就会与3D打印机一起来创建出一个被优化得比用传统方法制造的更轻、更强的部件。虽然这些部件可能看起来有点奇怪，但是对于需求而言，它们在无论是形状还是尺寸方面都是完美的，可以在几周，而不是几个月内生产。

来源：天工社

在一个效率和速度对企业而言至关重要的世界里，缩短生产周期所产生的效果不言而喻。全球制造巨头霍尼韦尔（Honeywell）正在借助新兴的增材制造技术实现这一点，是飞机零部件的生产比传统技术更快，而且不会牺牲质量。这一技术也被称为3D打印，它可以实现高性能、轻重量飞机零部件的设计，而且使用的时间只有铸造技术的一小部。

传统上，在制造飞机零部件时，首先要根据一个CAD文件制造出自定义的模具，然后送到铸造车间进行铸造（或生产）。该部件往往需要几周或者几个月才能够出来。而使用增材制造，厂商只需将该CAD文件直接上传的3D打印设备中，该部件就可以在几个小时或者几天内打印完成。这是一个更高效而经济的过程。

除了增加效率之外，增材制造也可以加快新的和更加复杂的零部件的开发。由于该技术比当前的制造工艺更精确，因此其应用的可能性也就大大增加了。比如在其航空航天业务板块，霍尼韦尔就正在将其用于一些新的设计，这些设计由于其复杂程度导致使用传统方法来制造的话会过于昂贵了。

据天工社了解，霍尼韦尔的Federal Manufacturing & Technologies（FM&T）也在做这样的事情，该公司在堪萨斯城的运营着一个美国国家安全设施。在那里，一种被称为拓扑优化的新方法被用来以更有效的方式制造工具。工程师们只需输入对某种工具的功能和物理要求，然后，计算机算法就会与3D打印机一起来创建出一个被优化得比用传统方法制造的更轻、更强的部件。虽然这些部件可能看起来有点奇怪，但是对于需求而言，它们在无论是形状还是尺寸方面都是完美的，可以在几周，而不是几个月内生产。

来源：天工社