JamesBeswick是一位非常非常专业的遥控（R/C）车爱好者，事实上，他是世界上少数几个操控遥控车达到200公里每小时车速的人之一。而如今，他正在致力于开发出世界上速度最快的3D打印R/C车。Beswick寄望于这辆车能够打破R/C世界纪录：325公里/小时。



据了解，这个R/C速度纪录是由美国的NicCase在2014年10月份创造的。他的R/C车，被称为“Bullet（子弹）”，是用日本双叶公司的传统部件组装而成的。而Beswick的速度记录在全球最快的R/C速度排行榜中排名第11，但是这次他想做点特别的事情。

实际上，Beswick不仅是一位R/C赛车手，也很擅长打造自己的R/C车。他来自英国的Bracknell，从年轻的时候起就在搞R/C赛车业务，他打造自己的R/C车已经有好几年了。由于对各种预制的部件不满意，因此当Beswick了解到3D打印和它在机械制造方面的作用之后欣喜不已，很快就购买了自己的3D打印机，学习设计软件，并最终设计和3D打印出自己的R/C车部件。他发现这么做要比从零售商那里购买部件方便得多，不仅能够加快构建进程，而且能够完全实现自己的设计意图。



从本文的图片中您可能会注意到，Beswick的赛车非常狭长，长度甚至达到4英尺：这样的形状和大小显然是有利于提升R/C车的空气动力学性能，从而能够提升速度。但是对于普通的桌面3D打印机来说，由于受其最大打印尺寸的限制，很多部件只能分割开来打印了。为此，Beswick选择了一款尺寸更大的3D打印机Ultimaker2Extended!这使他可以3D打印更少的组件并需要更少的连接结构，这对于他打造一辆能够破纪录的R/C车非常重要。因为连接之间的间隙会增加空气阻力，减缓车辆。



而且，Ultimaker2Extended开放的线材系统使得Beswick可以尝试各种不同的材料来决定到底哪一种最适合。经过一番测试，Beswick最终选择了PLA/PHA线材，它有足够的弹性，可以提供所需要的减震能力，而且强度又足够高，能够尽量减少变形。而且PLA在与更有弹性的PHA结合后，变得不易碎了。
Beswick使用PLA/PHA线材打印的部件包括车身外壳、后翼、伺服支架、控制器固定底座、电池和电缆夹以及减震器等。



虽然该车的塑料部件总体上看都比较坚固，但Beswick还是注意到了一个比较重要的缺陷，他希望未来使用更先进的3D设计技术来修复它。“我已经通过测试发现，高速状态下的石子与PLA是一个致命组合，所以在下一个车身的版本中我会解决一些薄弱点。”


Bewswick现在的目的就是要突破当前由NicCase创下的世界纪录。“目前的R/C世界纪录为202英里（325公里）每小时，我会不断地改进我的项目，直到它比世界纪录更快。”如果这位英国制造商能够用一辆3D打印的汽车改变世界纪录，那它必将吸引大量的模仿者，而且可能永远改变R/C车。

JamesBeswick是一位非常非常专业的遥控（R/C）车爱好者，事实上，他是世界上少数几个操控遥控车达到200公里每小时车速的人之一。而如今，他正在致力于开发出世界上速度最快的3D打印R/C车。Beswick寄望于这辆车能够打破R/C世界纪录：325公里/小时。



据了解，这个R/C速度纪录是由美国的NicCase在2014年10月份创造的。他的R/C车，被称为“Bullet（子弹）”，是用日本双叶公司的传统部件组装而成的。而Beswick的速度记录在全球最快的R/C速度排行榜中排名第11，但是这次他想做点特别的事情。

实际上，Beswick不仅是一位R/C赛车手，也很擅长打造自己的R/C车。他来自英国的Bracknell，从年轻的时候起就在搞R/C赛车业务，他打造自己的R/C车已经有好几年了。由于对各种预制的部件不满意，因此当Beswick了解到3D打印和它在机械制造方面的作用之后欣喜不已，很快就购买了自己的3D打印机，学习设计软件，并最终设计和3D打印出自己的R/C车部件。他发现这么做要比从零售商那里购买部件方便得多，不仅能够加快构建进程，而且能够完全实现自己的设计意图。



从本文的图片中您可能会注意到，Beswick的赛车非常狭长，长度甚至达到4英尺：这样的形状和大小显然是有利于提升R/C车的空气动力学性能，从而能够提升速度。但是对于普通的桌面3D打印机来说，由于受其最大打印尺寸的限制，很多部件只能分割开来打印了。为此，Beswick选择了一款尺寸更大的3D打印机Ultimaker2Extended!这使他可以3D打印更少的组件并需要更少的连接结构，这对于他打造一辆能够破纪录的R/C车非常重要。因为连接之间的间隙会增加空气阻力，减缓车辆。



而且，Ultimaker2Extended开放的线材系统使得Beswick可以尝试各种不同的材料来决定到底哪一种最适合。经过一番测试，Beswick最终选择了PLA/PHA线材，它有足够的弹性，可以提供所需要的减震能力，而且强度又足够高，能够尽量减少变形。而且PLA在与更有弹性的PHA结合后，变得不易碎了。
Beswick使用PLA/PHA线材打印的部件包括车身外壳、后翼、伺服支架、控制器固定底座、电池和电缆夹以及减震器等。



虽然该车的塑料部件总体上看都比较坚固，但Beswick还是注意到了一个比较重要的缺陷，他希望未来使用更先进的3D设计技术来修复它。“我已经通过测试发现，高速状态下的石子与PLA是一个致命组合，所以在下一个车身的版本中我会解决一些薄弱点。”


Bewswick现在的目的就是要突破当前由NicCase创下的世界纪录。“目前的R/C世界纪录为202英里（325公里）每小时，我会不断地改进我的项目，直到它比世界纪录更快。”如果这位英国制造商能够用一辆3D打印的汽车改变世界纪录，那它必将吸引大量的模仿者，而且可能永远改变R/C车。