2015赛季的德国房车大师赛(DTM)的大幕刚刚开启，BMW研发部门为此发布了一个“小小”的纪念品：一枚用创新金属3D打印科技生产出的水泵转子。



　　这个轻质铝合金的高精度零部件是BMW科研团队“打印”的第500个水泵转子，TA将装配到BMW DTM赛车的动力系统中，其在极限使用环境中的卓越表现证明了BMW在“3D打印”——即“增材制造”创新科技领域的领先地位。

　　赛车上的高性能动力系统在70%的工况下为满负荷运行，这就要求系统内的运动部件在极端环境下必须具备良好耐久性。为此，BMW研发团队基于在增材制造方面的长期经验，专门为赛车制造了一颗整体成型的轻金属水泵转子，以替代之前使用的塑料材质部件。与以塑料为原料的3D打印方法相比，金属部件的增材制造过程需要更复杂的专业知识。此次BMW使用打印科技生产的6叶片水泵转子，由于确保了设计形状，获得了非常理想的流体力学效能，同时具备良好的耐久性能，它将用于BMW Z4 GT3这款DTM赛车之中。



　　自1991年起，BMW就将 “增材制造”科技应用于概念车、原型车的制作。多年来BMW的工程师们不断对此科技进行改进和优化，为BMW汽车、摩托车、发动机等产品的研发以及赛车部门的特殊需求提供了有力支持。

　　如今，坐落在慕尼黑BMW研发和创意中心(FIZ)内的“快速成型创新中心”每年可以处理集团内部近2.5万个快速模型以及近10万个零部件的制造需求。

2015赛季的德国房车大师赛(DTM)的大幕刚刚开启，BMW研发部门为此发布了一个“小小”的纪念品：一枚用创新金属3D打印科技生产出的水泵转子。



　　这个轻质铝合金的高精度零部件是BMW科研团队“打印”的第500个水泵转子，TA将装配到BMW DTM赛车的动力系统中，其在极限使用环境中的卓越表现证明了BMW在“3D打印”——即“增材制造”创新科技领域的领先地位。

　　赛车上的高性能动力系统在70%的工况下为满负荷运行，这就要求系统内的运动部件在极端环境下必须具备良好耐久性。为此，BMW研发团队基于在增材制造方面的长期经验，专门为赛车制造了一颗整体成型的轻金属水泵转子，以替代之前使用的塑料材质部件。与以塑料为原料的3D打印方法相比，金属部件的增材制造过程需要更复杂的专业知识。此次BMW使用打印科技生产的6叶片水泵转子，由于确保了设计形状，获得了非常理想的流体力学效能，同时具备良好的耐久性能，它将用于BMW Z4 GT3这款DTM赛车之中。



　　自1991年起，BMW就将 “增材制造”科技应用于概念车、原型车的制作。多年来BMW的工程师们不断对此科技进行改进和优化，为BMW汽车、摩托车、发动机等产品的研发以及赛车部门的特殊需求提供了有力支持。

　　如今，坐落在慕尼黑BMW研发和创意中心(FIZ)内的“快速成型创新中心”每年可以处理集团内部近2.5万个快速模型以及近10万个零部件的制造需求。