近日，全球工程技术公司西门子（Siemens）的Mobility分部宣布，他们正在使用一台Stratasys的FDM 3D打印机Fortus 900mc来为铁路公司，如德国运输服务提供商SWU Verkehr，制造小批量的最终使用零件。

在引入Stratasys 3D打印机之前，生产这些最终使用零件要花几周的时间，并且需要昂贵的工具。现在，生产时间缩减到了几天。

Siemens Mobility为SWU Verkehr生产的3D打印驾驶员座椅扶手

据Siemens Mobility介绍，面对客户对一次性定制零件不断增长的需求，公司曾面临挑战。尽管拥有丰富的设备来制造这些零件，但由于每个设计都需要单独的工具，公司发现少于10个零件的订单并不会为公司带来效益。这反过来又意味着他们不得不拒绝某些客户。

现在，得益于3D打印，Siemens Mobility可以接受任何规模的订单，因为在其新的Stratasys Fortus 3D打印机上生产10个一次性零件的材料成本与连续生产10个相同零件的大致相同。“自从引入Stratasys的Fortus 900mc 3D打印机以来，我们终端零件的生产服务变得更加灵活，并且可以为客户量身定做，”Siemens Mobility解释说。

Siemens Mobility的Stratasys Fortus 900mc 3D打印机

从中受益的西门子客户之一是SWU Verkehr，一家德国运输服务提供商，其业务范围囊括了乌尔姆市内的10个铁路网络。自西门子引入增材制造设备以来，SWU Verkehr已经为驾驶员座椅订购了3D打印定制扶手，为耦合器订购了3D打印外壳盖，一个覆盖两节电车车厢之间的连接部位的部件。
（编译自3ders.org）来源：天工社

近日，全球工程技术公司西门子（Siemens）的Mobility分部宣布，他们正在使用一台Stratasys的FDM 3D打印机Fortus 900mc来为铁路公司，如德国运输服务提供商SWU Verkehr，制造小批量的最终使用零件。

在引入Stratasys 3D打印机之前，生产这些最终使用零件要花几周的时间，并且需要昂贵的工具。现在，生产时间缩减到了几天。

Siemens Mobility为SWU Verkehr生产的3D打印驾驶员座椅扶手

据Siemens Mobility介绍，面对客户对一次性定制零件不断增长的需求，公司曾面临挑战。尽管拥有丰富的设备来制造这些零件，但由于每个设计都需要单独的工具，公司发现少于10个零件的订单并不会为公司带来效益。这反过来又意味着他们不得不拒绝某些客户。

现在，得益于3D打印，Siemens Mobility可以接受任何规模的订单，因为在其新的Stratasys Fortus 3D打印机上生产10个一次性零件的材料成本与连续生产10个相同零件的大致相同。“自从引入Stratasys的Fortus 900mc 3D打印机以来，我们终端零件的生产服务变得更加灵活，并且可以为客户量身定做，”Siemens Mobility解释说。

Siemens Mobility的Stratasys Fortus 900mc 3D打印机

从中受益的西门子客户之一是SWU Verkehr，一家德国运输服务提供商，其业务范围囊括了乌尔姆市内的10个铁路网络。自西门子引入增材制造设备以来，SWU Verkehr已经为驾驶员座椅订购了3D打印定制扶手，为耦合器订购了3D打印外壳盖，一个覆盖两节电车车厢之间的连接部位的部件。
（编译自3ders.org）来源：天工社