继1月份与3D打印巨头Stratasys达成合作之后，F1赛车制造商迈凯轮车队宣布其2017年MCL32赛车在四个重要的部位整合入了3D打印部件，包括一个液压管路支架、一个柔性无线电线束定位引导件、碳纤维复合材料制动器冷却导管和一个用3D打印模具制成的后翼片。

液压管路支架是在一台Stratasys Fortus 450mc FDM 3D打印机上完成的，打印材料为碳纤维增强的尼龙（FDM?尼龙12CF）。制造过程仅花了四小时，如果用传统制造工艺则需要两周。

3D打印液压管路支架

Stratasys用其J750 3D打印机来打印柔性的无线电线束定位引导件。据Stratasys说，在一天中，他们迭代并3D打印了三种不同的设计，最终的版本是在两小时内打印出来的。

制动器冷却导管被用来控制制动部件的温度，是用ST-130可溶性材料打印而成的，随后被包裹上碳纤维增强的复合材料，并在升高的温度下被高压釜固化。

3D打印柔性无线电线束定位引导件

在迈凯轮MCL32 F1赛车上，最后一个使用到3D打印技术的部件是后翼片。它是用一个在Fortus 900mc 3D打印机上完成的ULTEM 1010模具制成的。由于采用了3D打印，该部件的制造时间大大缩短。

“通过在制造过程中扩大使用Stratasys的3D打印技术，我们正在缩短交货时间，同时在增加部件的复杂度，”迈凯轮车队解释说。

3D打印后翼片工具

令人兴奋的是，除了这些新的3D打印部件外，该公司还计划推出一种“停站3D打印机”。在关键期间，3D打印机将以最短的时间生产出零件和工具。从4月16日的巴林大奖赛开始，Stratasys uPrint SE Plus 3D打印机将被带到现场来跟踪测试和比赛。

今年1月，Stratasys宣布与迈凯轮车队达成一个为期四年的合作。合作期间，Stratasys将向迈凯轮提供价值100万英镑的增材制造设备，并与赛车队保持密切联。

原型3D打印方向盘

（编译自3ders.org）来源：天工社

继1月份与3D打印巨头Stratasys达成合作之后，F1赛车制造商迈凯轮车队宣布其2017年MCL32赛车在四个重要的部位整合入了3D打印部件，包括一个液压管路支架、一个柔性无线电线束定位引导件、碳纤维复合材料制动器冷却导管和一个用3D打印模具制成的后翼片。

液压管路支架是在一台Stratasys Fortus 450mc FDM 3D打印机上完成的，打印材料为碳纤维增强的尼龙（FDM?尼龙12CF）。制造过程仅花了四小时，如果用传统制造工艺则需要两周。

3D打印液压管路支架

Stratasys用其J750 3D打印机来打印柔性的无线电线束定位引导件。据Stratasys说，在一天中，他们迭代并3D打印了三种不同的设计，最终的版本是在两小时内打印出来的。

制动器冷却导管被用来控制制动部件的温度，是用ST-130可溶性材料打印而成的，随后被包裹上碳纤维增强的复合材料，并在升高的温度下被高压釜固化。

3D打印柔性无线电线束定位引导件

在迈凯轮MCL32 F1赛车上，最后一个使用到3D打印技术的部件是后翼片。它是用一个在Fortus 900mc 3D打印机上完成的ULTEM 1010模具制成的。由于采用了3D打印，该部件的制造时间大大缩短。

“通过在制造过程中扩大使用Stratasys的3D打印技术，我们正在缩短交货时间，同时在增加部件的复杂度，”迈凯轮车队解释说。

3D打印后翼片工具

令人兴奋的是，除了这些新的3D打印部件外，该公司还计划推出一种“停站3D打印机”。在关键期间，3D打印机将以最短的时间生产出零件和工具。从4月16日的巴林大奖赛开始，Stratasys uPrint SE Plus 3D打印机将被带到现场来跟踪测试和比赛。

今年1月，Stratasys宣布与迈凯轮车队达成一个为期四年的合作。合作期间，Stratasys将向迈凯轮提供价值100万英镑的增材制造设备，并与赛车队保持密切联。

原型3D打印方向盘

（编译自3ders.org）来源：天工社