近日，梅赛德斯-奔驰与加州奥克兰的3D打印工作室FATHOM合作设计了一个先进的货物运送管理系统。通过使用嵌有传感器的机电模块，现在货物运送公司可以从运输车辆内部跟踪包裹。总体上，梅赛德斯-FATHOM系统是一种更快的运送系统，砍去了在卡车中分拣和识别包裹这一步。

梅赛德斯Xtron实验室的设计工程师Neal Ulrich解释道：“目前，送货车有点像一个黑盒子。货物传感器系统让我们知道货车里有什么，并告诉司机包裹的位置，这加快了交付过程。”

这个创新性的货物系统由一系列智能模块组成，一旦包裹被放在其上，该系统可以精确地追踪包裹的重量。据天工社了解，通过交叉参考包裹的精确重量和发货清单系统，该系统可以立即识别出包裹的位置。因此，如果一名司机想找某个包裹，该系统可以立即告诉司机包裹的所在地。

虽然智能模块本身尚不是3D打印而成的，但在其原型设计阶段，设计团队非常依赖增材制造。

“3D打印和其他快速原型工艺缩短了整个设计过程，并使其变得更容易，”Ulrich说，“这些工艺让我们能同时或连续快速地对设计进行不同的修改。通过测试真实的原型，我们能快速找出什么是有效的，什么是行不通的。从工程图纸到第一个真实原型大约只用了四星期的时间。

最初，FATHOM的业务是销售3D打印机，但现在该工作室转向了生产和创新。他们拥有大量不同的增材制造技术，其中包括熔融沉积成型（FDM）、聚合物喷射（PolyJet）、立体光刻（SLA）、选择性激光烧结（SLS）、直接金属激光烧结（DMLS）以及来自以色列公司Nano Dimensions的极其罕见的Dragonfly 2020。因此，FATHOM并不缺乏增材制造技术。

梅赛德斯货物传感器系统是FATHOM最知名的一次尝试。目前，奥克兰团队一直在与梅赛德斯工程师合作，他们要在五星期内生产出240多个机电模块。

虽然新的货物传感器系统还未进入市场，但它已经引起了大量的行业关注。我们将亲眼见证3D打印对汽车创新的推动。（编译自3Ders.org）来源：天工社

近日，梅赛德斯-奔驰与加州奥克兰的3D打印工作室FATHOM合作设计了一个先进的货物运送管理系统。通过使用嵌有传感器的机电模块，现在货物运送公司可以从运输车辆内部跟踪包裹。总体上，梅赛德斯-FATHOM系统是一种更快的运送系统，砍去了在卡车中分拣和识别包裹这一步。

梅赛德斯Xtron实验室的设计工程师Neal Ulrich解释道：“目前，送货车有点像一个黑盒子。货物传感器系统让我们知道货车里有什么，并告诉司机包裹的位置，这加快了交付过程。”

这个创新性的货物系统由一系列智能模块组成，一旦包裹被放在其上，该系统可以精确地追踪包裹的重量。据天工社了解，通过交叉参考包裹的精确重量和发货清单系统，该系统可以立即识别出包裹的位置。因此，如果一名司机想找某个包裹，该系统可以立即告诉司机包裹的所在地。

虽然智能模块本身尚不是3D打印而成的，但在其原型设计阶段，设计团队非常依赖增材制造。

“3D打印和其他快速原型工艺缩短了整个设计过程，并使其变得更容易，”Ulrich说，“这些工艺让我们能同时或连续快速地对设计进行不同的修改。通过测试真实的原型，我们能快速找出什么是有效的，什么是行不通的。从工程图纸到第一个真实原型大约只用了四星期的时间。

最初，FATHOM的业务是销售3D打印机，但现在该工作室转向了生产和创新。他们拥有大量不同的增材制造技术，其中包括熔融沉积成型（FDM）、聚合物喷射（PolyJet）、立体光刻（SLA）、选择性激光烧结（SLS）、直接金属激光烧结（DMLS）以及来自以色列公司Nano Dimensions的极其罕见的Dragonfly 2020。因此，FATHOM并不缺乏增材制造技术。

梅赛德斯货物传感器系统是FATHOM最知名的一次尝试。目前，奥克兰团队一直在与梅赛德斯工程师合作，他们要在五星期内生产出240多个机电模块。

虽然新的货物传感器系统还未进入市场，但它已经引起了大量的行业关注。我们将亲眼见证3D打印对汽车创新的推动。（编译自3Ders.org）来源：天工社