设计师克里斯托弗丁雷已经取得了一些3D打印动力学艺术：设计完成两部iPhone的齿轮外壳。这些iPhone的案件为蓝本，在欧特克Maya3D和3D由Shapeways使用耐用的白色塑料印刷。他们在一个构建中，并没有要求任何组件。后来克里斯把他们留在家里染色，以实现Minwax木质处理，表现类似出红木的细节。

克里斯写道：
回到去年9月，我决定利用3D打印技术创造出一些有趣的玩意儿，不需要任何组装iPhone的情况下似乎开始像一个巨大的平台，所以，我读了Shapeways WSF材料的指引，并开始建模和测试。为了得到这个精度，通过大量的试验和错误，我不得不去工作的齿轮。一般来说，WSF间隙指引.5毫米之间的部件，但我能够削减下来在某种意义上。

  

设计师克里斯托弗丁雷已经取得了一些3D打印动力学艺术：设计完成两部iPhone的齿轮外壳。这些iPhone的案件为蓝本，在欧特克Maya3D和3D由Shapeways使用耐用的白色塑料印刷。他们在一个构建中，并没有要求任何组件。后来克里斯把他们留在家里染色，以实现Minwax木质处理，表现类似出红木的细节。

克里斯写道：
回到去年9月，我决定利用3D打印技术创造出一些有趣的玩意儿，不需要任何组装iPhone的情况下似乎开始像一个巨大的平台，所以，我读了Shapeways WSF材料的指引，并开始建模和测试。为了得到这个精度，通过大量的试验和错误，我不得不去工作的齿轮。一般来说，WSF间隙指引.5毫米之间的部件，但我能够削减下来在某种意义上。