关注3D打印的人都知道，3D打印技术能为汽车制造业带来明显效益。这点通常体现在功能零件的原型制造商，3D打印能在提升效率的同时，降低生产成本。波兰的BORG公司，已经开始使用3D打印技术生产汽车零部件，德国3D打印公司Voxeljet，近期也同ART Robotics合作，进军汽车制造业。很明显，3D打印正逐渐成为汽车行业的基本生产技术。

近日，德国汽车公司Robert Hofmann GmbH也加入了这一行列，使用3D打印技术，生产功能气缸座。据中国3D打印网了解，这种气缸座主要用于大众汽车发动机中，被视为发动机的心脏。3D打印的气缸座重量约为25KG，是大众汽车VR6发动机的重要组成部分，过去是由铸铁制造。如今，通过气缸座的CAD数据，Robert Hofmann GmbH能够使用更加轻质的铝合金材料制造。

打印气缸座用的是Concept Laser公司的X100 R 3D打印机，单个的打印时间约为300小时，是目前公司打印出的最大单体零件。打印完成后还需要清理，移除支撑结构，这是一项复杂的工作，因为气缸座内部狭窄，处理难度大。

据项目经理Michael Dinkel所说，刚刚接到大众公司的委托时，他们很怀疑，不确定能够3D打印出功能气缸座，但团队紧密配合，最终还是完成了项目。气缸座在送交大众公司测试之前，经过了严格的机械加工和APS涂层处理。大众公司的工程师对气缸座就行了冶金和几何测试，并使用计算机断层摄影技术，测量它的内部尺寸。结果显示，3D打印的气缸座比铸铁气缸座孔隙率低，变形程度更小。

通过此次成功合作，Robert Hofmann GmbH和大众公司证明，3D打印功能气缸零件，完全可以实现。同铸铁工艺相比，3D打印技术不受零件尺寸的限制，是理想的制造技术。Robert Hofmann GmbH和大众公司打算继续合作，进一步发挥3D打印技术的潜力。

  关注3D打印的人都知道，3D打印技术能为汽车制造业带来明显效益。这点通常体现在功能零件的原型制造商，3D打印能在提升效率的同时，降低生产成本。波兰的BORG公司，已经开始使用3D打印技术生产汽车零部件，德国3D打印公司Voxeljet，近期也同ART Robotics合作，进军汽车制造业。很明显，3D打印正逐渐成为汽车行业的基本生产技术。

近日，德国汽车公司Robert Hofmann GmbH也加入了这一行列，使用3D打印技术，生产功能气缸座。据中国3D打印网了解，这种气缸座主要用于大众汽车发动机中，被视为发动机的心脏。3D打印的气缸座重量约为25KG，是大众汽车VR6发动机的重要组成部分，过去是由铸铁制造。如今，通过气缸座的CAD数据，Robert Hofmann GmbH能够使用更加轻质的铝合金材料制造。

打印气缸座用的是Concept Laser公司的X100 R 3D打印机，单个的打印时间约为300小时，是目前公司打印出的最大单体零件。打印完成后还需要清理，移除支撑结构，这是一项复杂的工作，因为气缸座内部狭窄，处理难度大。

据项目经理Michael Dinkel所说，刚刚接到大众公司的委托时，他们很怀疑，不确定能够3D打印出功能气缸座，但团队紧密配合，最终还是完成了项目。气缸座在送交大众公司测试之前，经过了严格的机械加工和APS涂层处理。大众公司的工程师对气缸座就行了冶金和几何测试，并使用计算机断层摄影技术，测量它的内部尺寸。结果显示，3D打印的气缸座比铸铁气缸座孔隙率低，变形程度更小。

通过此次成功合作，Robert Hofmann GmbH和大众公司证明，3D打印功能气缸零件，完全可以实现。同铸铁工艺相比，3D打印技术不受零件尺寸的限制，是理想的制造技术。Robert Hofmann GmbH和大众公司打算继续合作，进一步发挥3D打印技术的潜力。