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Q3:现在汽车厂商都用3D打印干什么?
A:打印非量产、小批量的复杂部件,比如试装车的内饰、赛车的进气歧管
由于传统汽车零部件加工技术还是要比3D打印有强度、成本和效率上的明显优势,所以目前3D打印要想用在量产车型上还为时尚早。
由于成本、效率方面的原因,即便是非承力部件,可以使用(或者说用得起的)3D打印制造零部件的主要还是一些赛车和非量产车,这样成本可以接受,慢一点问题也不大,而且它们往往都是“独苗”,要单独开个模具做出来还挺麻烦,就靠3D打印来帮忙了。
Q4:3D打印的保险杠是不是不需要喷漆了?
A:该喷还是得喷,不过未来维修保险杠也许很简单
3D打印的塑料部件和普通挤压成型的塑料件并没有外观上的显著区别,所以3D打印的保险杠还是要喷漆。不过比较妙的是,3D打印也能用来修车,尤其是用在一些限量的车型,比如多数超跑的外观部件维修方面,普通车还是换杠子得了,更省事。
结语:3D打印是一种新兴的制造技术,它能做出非常复杂造型的东西,但是结构强度、成本和生产效率目前还不能广泛应用于量产汽车,不过也在汽车研发和赛事方面有所建树。正如电动汽车一样,。随着技术发展,我们能看到3D打印是未来汽车技术的方向之一,没准那一天大家真能开着完全打印出来的汽车上路行驶。 |
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