深度:汽车研发3D打印技术应用全解读

发表于 2016-1-20 18:29:43 显示全部楼层 0 5835

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最近,随着2016北美车展的举办,行业圈子里关于别克Avista概念车使用3D打印技术的文章受到了热议,大量媒体和3D打印行业拥趸竞相转载。3D打印概念车是否真的满足用户各方面的需求,进入大批量生产的阶段?小编就此为大家深入分析,希望能更冷静、更理性地来看待这个事情。

深度:汽车研发3D打印技术应用全解读

深度:汽车研发3D打印技术应用全解读

3D打印的车门、车座饰板的Avista概念车

首先,像Avista这样的概念车,仅仅只用于车展上的展示,如果量产,那些用光敏树脂打印而成的内饰件是否能撑过保修都值得商榷。此外,国内连通用研发(这里指PATAC和前瞻研发中心,不包括通用五菱)都还没有3D打印设备,通用中国未来量产此类汽车还是遥不可及。

让我们告别未来和远方,看看现在3D打印究竟在汽车研发中的应用:
上、下格栅本体,普遍使用FDM打印试制汽车雨刮,使用FDM打印试制
大灯与雾灯,使用SLA打印试制
目前国内生产车灯的几个合资厂如小糸、海拉都有3D打印设备,但是现状是只能做装配测试,功能性测试包括雾化等情况完全没有办法做。
内饰件复杂装配件如仪表盘出风口,这里小编不得不高举Objet大法好。以左图的部件,一天就可以打印出来,时间是开模的六分之一,而与开模相比价格仅仅为其二十分之一。
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