时代发展到现在，传统的制造方法往往会因某些原因失去了实用性，无论是技艺的失传、或者仅仅是无此必要，还是生产和工艺技术的变化。在这方面，船模制造技术的变化就是一个 很好的例子。制造船模古已有之，最早是被希腊人作为殉葬品，后来是富裕的船主们为自己的爱船制作模型，直到如今，船模的制作仍然是一种受人尊敬的技艺，尽管制作方法已经大不相同。
Seven Provinces帆船是一艘在十七世纪非常著名的战舰，停泊在鹿特丹港。由于其重要历史地位，以及庞大的尺寸和精美复杂的工业，制作这艘船的微缩模型对于就算是最有经验的模型制造商来说都是一项非常大的挑战。然而，借助3D打印技术，来自鹿特丹的设计工作室&designshop就顺利地完成了这一个挑战，并获得了不可思议的结果。

据天工社了解，& designshop的两位设计师（Elwin和Nynke van der Hoek）与一批优秀的专家共同合作，花了七个月的时间创建出了这艘战舰的模型。这是一件委托制造的产品，目前被放置在伦敦一家漂亮的办公室。为了推进这个项目，设计工作室首先需要为这艘船构建一个数字模型——这也是一个极其复杂的模型。幸运的是，荷兰影片《Michiel de Ruyter（海军上将）》的助理导演提供了关于Seven Provinces军舰传奇舰长生活的一些细节信息。通过了解到的这段历史，以及这家工作室为电影制作的数字特效文件，&designshop最终为这艘船创建了精确的3D文件。

随后，借助知名3D打印公司Materialise专有的Mammoth 3D打印技术，一艘1.5米长的Seven Provinces船舶外壳被创建了出来——其中还包括了所有精美的细节。然后，再由一家熟悉传统技艺的模型制造者把所有3D打印部件组合在模型上，另外还手工制作了一系列的小配件（比如尼龙索和绳子等），最终完成了这艘名船的比例模型。

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（编译自3Ders.org）来源：天工社

时代发展到现在，传统的制造方法往往会因某些原因失去了实用性，无论是技艺的失传、或者仅仅是无此必要，还是生产和工艺技术的变化。在这方面，船模制造技术的变化就是一个 很好的例子。制造船模古已有之，最早是被希腊人作为殉葬品，后来是富裕的船主们为自己的爱船制作模型，直到如今，船模的制作仍然是一种受人尊敬的技艺，尽管制作方法已经大不相同。
Seven Provinces帆船是一艘在十七世纪非常著名的战舰，停泊在鹿特丹港。由于其重要历史地位，以及庞大的尺寸和精美复杂的工业，制作这艘船的微缩模型对于就算是最有经验的模型制造商来说都是一项非常大的挑战。然而，借助3D打印技术，来自鹿特丹的设计工作室&designshop就顺利地完成了这一个挑战，并获得了不可思议的结果。

据天工社了解，& designshop的两位设计师（Elwin和Nynke van der Hoek）与一批优秀的专家共同合作，花了七个月的时间创建出了这艘战舰的模型。这是一件委托制造的产品，目前被放置在伦敦一家漂亮的办公室。为了推进这个项目，设计工作室首先需要为这艘船构建一个数字模型——这也是一个极其复杂的模型。幸运的是，荷兰影片《Michiel de Ruyter（海军上将）》的助理导演提供了关于Seven Provinces军舰传奇舰长生活的一些细节信息。通过了解到的这段历史，以及这家工作室为电影制作的数字特效文件，&designshop最终为这艘船创建了精确的3D文件。

随后，借助知名3D打印公司Materialise专有的Mammoth 3D打印技术，一艘1.5米长的Seven Provinces船舶外壳被创建了出来——其中还包括了所有精美的细节。然后，再由一家熟悉传统技艺的模型制造者把所有3D打印部件组合在模型上，另外还手工制作了一系列的小配件（比如尼龙索和绳子等），最终完成了这艘名船的比例模型。

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（编译自3Ders.org）来源：天工社