近日有国外的玩家制作了一辆“玩具卡车”，该卡车具有四连杆悬挂、四轮驱动以及三档变速控制器，该玩家成它看起来像是一辆怪物卡车，而实际上它确实很炫，更重要的，这辆卡车框架结构及传动装置完全采用3D打印技术完成。

该卡车的电池座采用的是马鞍形状，减少了翻车的几率，如果想提高续航能力，还可以在该设计上进行修改加装电池座的数量。

FDM打印材料常使用ABS和PLA，这两种材料的耐用性和抗疲劳性能较差，采用SLS制作的Taulman910尼龙齿轮在反复测试中得以幸存。尼龙材料可以提供较高的强度及任性，同时SLS的制作精度很高，在光滑程度上也可经过后处理和涂润滑脂来达到使用要求。

滚珠轴承需要紧密配合，这取决于打印机的打印精度。因此在设计的时候需要将空隙设计的大一些。SLA技术以及SLS技术都可以达到所要求的使用精度和表面质量要求。

其轮胎也可以采用FDM技术进行3D打印制作，目前尚不清楚该轮胎是否具有弹性，但国内已经开发出了采用聚氨酯打印的弹性轮胎。

国内打印的聚氨酯轮胎

为了提高寿命，差速器转轴也采用了尼龙材料，而所有的零件都遵循减少支撑的方式摆放，卡车原型采用了PLA材料打印，安装使用的螺丝、外壳以及弹簧等都是采用传统方式制作，原型机运行起来很是酷炫。

近日有国外的玩家制作了一辆“玩具卡车”，该卡车具有四连杆悬挂、四轮驱动以及三档变速控制器，该玩家成它看起来像是一辆怪物卡车，而实际上它确实很炫，更重要的，这辆卡车框架结构及传动装置完全采用3D打印技术完成。

该卡车的电池座采用的是马鞍形状，减少了翻车的几率，如果想提高续航能力，还可以在该设计上进行修改加装电池座的数量。

FDM打印材料常使用ABS和PLA，这两种材料的耐用性和抗疲劳性能较差，采用SLS制作的Taulman910尼龙齿轮在反复测试中得以幸存。尼龙材料可以提供较高的强度及任性，同时SLS的制作精度很高，在光滑程度上也可经过后处理和涂润滑脂来达到使用要求。

滚珠轴承需要紧密配合，这取决于打印机的打印精度。因此在设计的时候需要将空隙设计的大一些。SLA技术以及SLS技术都可以达到所要求的使用精度和表面质量要求。

其轮胎也可以采用FDM技术进行3D打印制作，目前尚不清楚该轮胎是否具有弹性，但国内已经开发出了采用聚氨酯打印的弹性轮胎。

国内打印的聚氨酯轮胎

为了提高寿命，差速器转轴也采用了尼龙材料，而所有的零件都遵循减少支撑的方式摆放，卡车原型采用了PLA材料打印，安装使用的螺丝、外壳以及弹簧等都是采用传统方式制作，原型机运行起来很是酷炫。